汽車機油會乳化主要是以下原因造成的。

一是在低溫天氣環(huán)境下，發(fā)動機工作產(chǎn)生的水蒸汽與機油蒸汽遇冷凝結(jié)，在發(fā)動機機油加注口、缸蓋罩處形成白色泡沫，冬季冷啟動、短時間行駛停車后更容易出現(xiàn)。

二是空氣中的水汽與機油蒸汽相結(jié)合所產(chǎn)生的乳化，大多是機體密封、油氣分離系統(tǒng)等存在問題，比如零部件故障，像水路損壞、散熱器損壞、缸墊損壞等，還有不合理的用車習(xí)慣也會導(dǎo)致。

三是發(fā)動機類型差異，直噴發(fā)動機往往比電噴發(fā)動機出現(xiàn)機油乳化的概率大。

四是機油的流動性與密封能力變差。在低溫條件下，機油的流動性變差、黏度增加，到達缸壁、活塞環(huán)之間并完成密封的過程延長，液態(tài)燃油、部分水分就容易滲入曲軸箱，造成機油乳化。

五是對柴油發(fā)動機來說，機油乳化可能是由于冷卻水進入機油中，比如熱交換器中水竄入機油中。

六是機油中混入了與之不相容的液體，常見的是冷卻水，也可能是機油長時間沒有更換而變質(zhì)。

七是發(fā)動機機油加注口的蓋子密封性能不好，或者缸體、缸墊出現(xiàn)裂紋導(dǎo)致水進入機油。

八是在低溫環(huán)境下，當(dāng)發(fā)動機未達到正常工作溫度時，氣缸蓋溫度不能快速升高，內(nèi)外溫差作用下，氣缸蓋內(nèi)部有幾率出現(xiàn)水凝結(jié)現(xiàn)象，與機油混合后出現(xiàn)乳化泡沫。

總之，機油乳化雖不可完全避免，但車主重視并及時處理，能減少對發(fā)動機的損傷。冬季時要結(jié)合實際低溫選擇合適的機油標(biāo)號確保流動性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）