變缸發(fā)動機是在一定工況下能停用部分氣缸的發(fā)動機。

它能在中低負荷狀態(tài)關閉某些氣缸，降低油耗和尾氣排放，在大負荷工作時讓全部氣缸工作保證動力充足。

比如 3.5L V6 引擎能在 3、4、6 缸之間變化，讓引擎排量在 1.75 - 3.5L 間改變以節(jié)省燃油。

變缸發(fā)動機有不少優(yōu)點。能有效降低汽車油耗，不需要高功率輸出時節(jié)省燃料，需要時又能保證動力。

部分氣缸停止工作時，剩余氣缸工作負荷增加，能間接提高燃油效率，一般能省 8%左右油耗。

很多汽車都搭載了可變缸技術。因為全球環(huán)境污染嚴重，各國排放標準更嚴格，車企要應對就得研發(fā)新技術。

像很多車廠在研發(fā)三缸發(fā)動機，不少車也在用，因為它體積小、重量輕、燃油經濟性好、尾氣排放低。工程師用各種技術彌補其不足，比如配專門機墊減少抖動，配平衡軸提高運行平順性。

目前多數可變缸技術能用于 6 缸甚至 8 缸發(fā)動機，車輛高速巡航時部分氣缸能停用，節(jié)能減排。

如果您對可變缸技術感興趣，可以去試駕體驗。未來新能源汽車可能會取代內燃機汽車，但現(xiàn)在變缸發(fā)動機技術也在不斷發(fā)展和普及。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）