手自一體的 S 檔使用起來有不少技巧。

首先，用 S 檔起步能獲得很高的起步加速度，達(dá)到預(yù)定速度后，可切換 D 檔繼續(xù)行駛。

上陡坡時，S 檔能延后換擋時機，提高發(fā)動機輸出，增強爬坡能力。

下長坡時，掛入 S 檔的低檔位，利用發(fā)動機制動減速。

超車時，掛入 S 檔并減一檔，增大扭矩，補油門能快速完成超車。

車輪陷入泥地被困，掛入 S 檔也有助于脫困。

S 檔是汽車的運動模式，變速器在這一模式下可自由換擋，但換擋時機延遲，讓發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上維持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。

普通自動擋或 CVT 汽車轉(zhuǎn)速通常維持在兩千轉(zhuǎn)上下，而 S 檔多數(shù)會將換擋時機延遲到發(fā)動機轉(zhuǎn)動最佳時，帶換擋撥片的車輛甚至能殺到轉(zhuǎn)速紅區(qū)。

S 檔的最佳使用時機是起步加速，而非超車加速。

最合理的就是用 S 檔起步，獲得高起步加速度，達(dá)到預(yù)定速度切換回 D 檔勻速行駛。

行駛中理論上 D 檔能切換到 S 檔，但操作上應(yīng)避免，這會改變變速系統(tǒng)運算模式，增加變速箱磨損，且超車時切換擋位不利于車輛穩(wěn)定和安全，建議超車用 D 檔手動模式。

雖然 S 檔能提高車輛性能，但可能增加油耗和發(fā)動機磨損，日常駕駛要合理使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）