自動變速器有很多分類。

首先是液力自動變速器，它是最早的類型之一，靠液力變矩器通過液體傳遞動力，結(jié)構(gòu)簡單但效率低，現(xiàn)代汽車用得少了。

機(jī)械式自動變速器，用齒輪和離合器換擋，結(jié)構(gòu)簡單成本低，性能和效率一般，逐漸被取代。

電控機(jī)械式自動變速器結(jié)合了機(jī)械和電子控制技術(shù)，能精確換擋，很多現(xiàn)代汽車在用。

電液自動變速器結(jié)合液力和電子控制，效率和安全性高但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，高性能汽車和卡車可能用。

雙離合器自動變速器用兩個離合器分別控制奇數(shù)和偶數(shù)擋，換擋速度和效率高但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，高性能車和賽車常用。

無級變速器沒有固定擋位，能無級變速，效率和經(jīng)濟(jì)性好但性能稍差，經(jīng)濟(jì)型轎車和混動汽車常用。

按變速方式，分有級變速器和無級變速器。

按變矩器類型，轎車基本用單級三元件綜合式液力變矩器，分有鎖止離合器和無鎖止離合器的，新型轎車多用帶鎖止離合器的，能提高傳動效率和降低油耗。

按控制方式，分液力控制和電子控制自動變速器。

按傳動模式，分有級和無級變速器。

按汽車行駛模式，分后驅(qū)式和前驅(qū)式自動變速器。

按擋位類型，分普通擋位型和行星擋位型，行星齒輪自動變速器結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大，多數(shù)汽車采用。

按液力變矩器，分有鎖止離合器和無鎖止離合器，新車多采用帶鎖止離合器的。

常見的自動變速器有四種：電控液力自動變速器，動力直接但加速有頓挫感且油耗高。

電控機(jī)械式自動變速器，綜合了 AT 和 MT 的優(yōu)點(diǎn)。

電控機(jī)械無級自動變速器，傳動比連續(xù)。

雙離合變速器，換擋無間隙，傳動效率高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）