雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)均為四缸。

其中包括 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)又分為低功率版和高功率版。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 130kw，最大功率轉(zhuǎn)速 6000rpm，最大扭矩 230Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1500 - 3000rpm。高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 143kw，最大功率轉(zhuǎn)速 5500rpm，最大扭矩 260Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1600 - 5000rpm。這兩款 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載 vtec 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，匹配 cvt 變速箱。

2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于混動(dòng)版車型。

1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖不大，但熱效率達(dá)到 38%，有的甚至高達(dá) 40.6%。從動(dòng)力表現(xiàn)看，1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，爆發(fā)力強(qiáng)，最大可爆出 194 馬力，峰值扭矩達(dá) 260 牛米。

在雅閣銳·混動(dòng)上，則采用發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的組合，動(dòng)力響應(yīng)比燃油版更直接。而且雅閣混動(dòng)在工作邏輯上，更傾向于用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，高速行駛時(shí)才切換至發(fā)動(dòng)機(jī)模式。

在車型方面，比如 2025 款 雅閣 260TURBO 尊貴版，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 L15CH/L15CJ，氣缸數(shù)為 4 缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）