配氣機(jī)構(gòu)的作用主要是定時開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)排氣門，讓新鮮可燃混合氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）及時進(jìn)入氣缸，廢氣及時排出氣缸。在壓縮和做功沖程中，關(guān)閉氣門確保燃燒室密封。

配氣機(jī)構(gòu)由氣門組和氣門傳動組構(gòu)成。氣門組包含氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座、彈簧座、氣門彈簧、鎖片等零件。氣門負(fù)責(zé)向發(fā)動機(jī)輸入空氣和排出燃燒后的廢氣。氣門彈簧與彈簧座配合實現(xiàn)氣門回位，氣門油封用于氣門導(dǎo)桿密封，防止機(jī)油流失和氣體泄漏等。氣門導(dǎo)管對氣門起導(dǎo)向作用。

氣門傳動組通常由搖臂、搖臂軸、推桿、挺柱、凸輪軸和正時齒輪組成。凸輪軸驅(qū)動和控制各缸氣門的開啟和關(guān)閉，符合發(fā)動機(jī)工作順序、配氣相位和氣門開度變化規(guī)律。液壓挺柱將凸輪運動和作用力傳給推桿或氣門并承受側(cè)向力。氣門搖臂配合凸輪軸適時打開氣門，氣門推桿頂動搖臂迫使氣門打開。

配氣機(jī)構(gòu)性能很關(guān)鍵，能在各種工況下獲得最佳進(jìn)氣量，保證發(fā)動機(jī)性能。滿負(fù)荷工作時要保證最大進(jìn)氣量。

其布置類型有氣門頂置式，進(jìn)氣門和排氣門倒掛在氣缸蓋上，氣門驅(qū)動組一般由搖臂、搖臂軸、推桿、挺桿、凸輪軸和正時齒輪組成。有些汽車配備可變氣門正時和可變氣門升程系統(tǒng)，能讓發(fā)動機(jī)效率更高、燃油經(jīng)濟(jì)性更好。配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計合理，能提升發(fā)動機(jī)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。大多數(shù)汽車采用四氣門設(shè)計，即兩個進(jìn)氣門和兩個排氣門，氣門系統(tǒng)正時很重要，若紊亂會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足甚至無法啟動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）