后輪抱死的后果挺嚴(yán)重的。

在高速行駛時(shí)，容易造成車(chē)輛側(cè)翻或失控。

在低速狀態(tài)下，雖說(shuō)緊握方向盤(pán)通常能控制住車(chē)，但也有一定風(fēng)險(xiǎn)。后輪抱死容易出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾現(xiàn)象。

在非對(duì)稱(chēng)附著系數(shù)的路面，汽車(chē)會(huì)喪失直線行駛的穩(wěn)定性，出現(xiàn)各種危險(xiǎn)情況。

而且，后輪抱死會(huì)導(dǎo)致輪胎局部與地面拖滑，大大縮短輪胎使用壽命，還可能讓車(chē)輛無(wú)法行駛。

造成后輪抱死的原因有不少。

像制動(dòng)主缸皮碗卡滯不回位，這可能是制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)水或有雜質(zhì)，或者換制動(dòng)液前沒(méi)清洗系統(tǒng)，導(dǎo)致皮碗泡漲。

還有主缸皮碗和主缸內(nèi)徑配合有問(wèn)題，比如配合過(guò)盈量太大，會(huì)讓皮碗踩下后不回位或回位不良。

制動(dòng)器活塞不回位或回位不好，比如方形密封圈材質(zhì)不好或尺寸不合適，回位量小，也會(huì)造成車(chē)輪拖滯甚至抱死。

制動(dòng)盤(pán)剛度不足，頻繁剎車(chē)后高溫變形，下次使用就可能導(dǎo)致車(chē)輪抱死。

另外，剎車(chē)分泵老化、ABS 泵故障也可能引起后輪抱死。

為避免后輪抱死，出車(chē)前要仔細(xì)檢查相關(guān)部件，行駛中適度減速保持安全距離，有情況早采取措施。

現(xiàn)在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)主要分液壓制動(dòng)和氣壓制動(dòng)兩種，液壓制動(dòng)靠制動(dòng)總泵和制動(dòng)液傳到各制動(dòng)器件，氣壓制動(dòng)用高壓氣體當(dāng)制動(dòng)介質(zhì)通過(guò)管路送到制動(dòng)器件來(lái)制動(dòng)。

而 ABS 系統(tǒng)能讓車(chē)輪一直滾動(dòng)不輕易抱死，提升制動(dòng)效率，縮短制動(dòng)距離和時(shí)間，避免側(cè)滑、甩尾，讓車(chē)行駛穩(wěn)定，緊急制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向操縱性好，還能減少輪胎過(guò)度磨損，降低車(chē)輛維護(hù)費(fèi)用。

裝有 ABS 系統(tǒng)的車(chē)剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)踏板會(huì)上下震動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）