檢測火花塞好壞的方法有多種。

首先是跳火檢測，旋下火花塞放在氣缸體上，用高壓線試火，若無火花或火花較弱，就表明火花塞漏電或不工作。

還有短路檢測，讓發(fā)動機怠速運轉，用螺絲刀逐缸對火花塞短路，若發(fā)動機轉速和響聲變化明顯，說明火花塞正常，反之則異常。

觀察外觀顏色也很重要。如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現(xiàn)起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現(xiàn)象，必須立即更換。若是煙熏過的黑色，可能是火花塞冷熱型選錯或混合氣濃、機油上竄。頂端處與電極間有油性沉積物，證明氣缸竄機油；黑色沉積物表明火花塞積碳而旁路；灰色沉積物是汽油中添加劑覆蓋電極導致缺火；赤褐色或鐵銹色表明正常；漬油狀表明火花塞間隙失調或供油過多、高壓線短路或斷路。

此外，還要看火花塞的厚度和間隙。一般火花塞的外徑尺寸與直徑有一定比例，間隙應在合理范圍內，正常的火花塞電極間隙在 0.2 - 0.3mm 之間，且大小均勻一致。

檢查中心電極旁邊陶瓷的地方，陶瓷較白沒問題，黑色干燥積碳多，可能燃燒不好或經常低速行駛。陶瓷部分油且黑，可能機油進入燃燒室，燒機油，可能是活塞環(huán)或氣門油封問題?；鸹ㄈ耆譂?，可能是淹缸，用火燎一下?lián)]發(fā)汽油，找出問題所在再安裝回去。

總之，通過跳火、短路檢測，觀察外觀顏色、厚度、間隙等，就能準確判斷火花塞的好壞，保障發(fā)動機正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）