換輪胎需要做動(dòng)平衡。

因?yàn)檐?chē)輪由輪胎和輪轂組成，由于制造工藝，各部分質(zhì)量分布難以完全均勻。新輪胎剛生產(chǎn)出來(lái)，內(nèi)部可能就不均勻，有些新車(chē)輪胎的輪轂、鋼圈部分已配有重塊就是證明。

而且并非所有輪胎能做到重量一致，不同品牌輪胎與輪轂的吻合也可能不均。補(bǔ)胎時(shí)，補(bǔ)丁偏在一邊；加裝胎壓傳感器增加了車(chē)輪一邊重量；更換新胎，即使是原廠胎也有重量浮動(dòng)差，非原廠胎與輪轂吻合更可能不均。

這些情況都會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪動(dòng)不平衡。動(dòng)不平衡在汽車(chē)高速行駛時(shí)，車(chē)輪快速旋轉(zhuǎn)會(huì)形成動(dòng)不平衡狀況，造成車(chē)身和方向盤(pán)抖動(dòng)，影響操控性和行駛穩(wěn)定性，還存在巨大安全隱患。

所以，不僅換完輪胎要做動(dòng)平衡，平時(shí)補(bǔ)胎、換不一樣材料的氣門(mén)嘴、換輪轂、改裝胎壓監(jiān)測(cè)裝置控制模塊等只要改變了車(chē)輪質(zhì)量的操作，都必須做動(dòng)平衡。

在做動(dòng)平衡測(cè)試時(shí)，要去專(zhuān)業(yè)店家找專(zhuān)業(yè)人士操作。做完動(dòng)平衡，能讓輪胎在旋轉(zhuǎn)時(shí)保持平衡，保證行駛安全。

總之，換輪胎一定要做動(dòng)平衡，別為了省事不做而埋下安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）