直角轉(zhuǎn)彎會(huì)壓線，原因主要有以下這些。

一是車速控制不好。車速過快會(huì)讓駕駛員難以精確把控車輛位置，容易在轉(zhuǎn)彎時(shí)壓線；車速過慢可能導(dǎo)致方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)不及時(shí)而壓線。

二是車輛初始位置不合適。轉(zhuǎn)彎前，車太靠近內(nèi)邊線，預(yù)留空間不足，就會(huì)增加壓線風(fēng)險(xiǎn)。

三是轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)沒把握準(zhǔn)。過早打方向盤容易壓到左邊的直角；過晚打方向盤則右前輪可能會(huì)壓到右邊線。

四是方向盤操作不當(dāng)。比如打早了，看到左后視鏡與橫向道路處在同一平行線時(shí)，要飛快打死方向，同時(shí)觀察左后輪是否壓角，若距離小要回半圈方向，等后輪越過直角再打死；打晚了，要讓左后輪與庫角保持 30 厘米以內(nèi)距離。

五是參考點(diǎn)沒找準(zhǔn)。比如左雨刮器支點(diǎn)與直角彎左線的距離沒控制好，或者沒結(jié)合好窗花與左線的位置關(guān)系。

要解決直角轉(zhuǎn)彎壓線問題，首先得控制好車速，保持勻速緩慢行駛。其次，調(diào)整好車輛初始位置，與內(nèi)邊線保持適當(dāng)距離。再者，找準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)，多練習(xí)找到合適的打方向盤節(jié)點(diǎn)。還有，正確操作方向盤，根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整。最后，確定好車外關(guān)鍵點(diǎn)，比如左窗黑色豎桿底部與拐角水平延長(zhǎng)線的位置關(guān)系，以及窗欞和立桿之間適合打死方向盤的位置，保證基本不會(huì)壓線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）