真空胎打膠不止一次。

真空胎修補(bǔ)方法多樣，如自補(bǔ)液、橡膠帶封堵、內(nèi)部修補(bǔ)等。橡膠帶塞簡(jiǎn)單快捷，能應(yīng)急解決扎釘，但只是臨時(shí)辦法，不適合長(zhǎng)期用，有時(shí)間還是用貼片式或蘑菇釘補(bǔ)胎更好。

電動(dòng)車真空胎能二次打膠，破口大就用膠條、內(nèi)補(bǔ)或換新胎。

補(bǔ)胎灌膠是合成高分子化合物，有腐蝕性，用多可能傷輪圈，尤其鋁制的，且有時(shí)效性，不能補(bǔ)大漏洞、裂縫、胎壁穿孔，低溫或高海拔效果也差，還可能傷胎壓監(jiān)測(cè)設(shè)備。

真空胎塞膠條要打磨撐大傷口，也是臨時(shí)應(yīng)急法。

真空胎結(jié)構(gòu)有胎體、簾布、外胎面，靠充氣膨脹，氣體由外胎墊片和輪轂結(jié)構(gòu)密封，外胎當(dāng)內(nèi)胎用，和輪輞密封要求高，多是壓鑄鋁一體式輪轂，定位高，跳動(dòng)小。

真空胎優(yōu)點(diǎn)多，像漏氣慢、安全性能高、散熱好、壽命長(zhǎng)、自重輕、油耗低、耐磨、適合長(zhǎng)途高速，駕駛舒適性也佳。

用補(bǔ)胎液前要完全放氣，含特殊化學(xué)物質(zhì)能滲透填充孔洞形成涂層，為保證效果要定期檢查清潔，破損及時(shí)找專業(yè)人員維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）