點火線圈多久需要更換沒有一個固定的標準。

一般來說，正常點火線圈在 10 萬公里左右更換，但這不是絕對的。如果點火線圈能正常工作，表面沒有明顯老化，即便沒到 10 萬公里也無需更換。

判斷點火線圈是否老化，可以打開發(fā)動機艙直接觀察有無溢膠、爆裂、連接管、高壓嘴燒蝕的癥狀。還可以在車輛工作一段時間后用手握住點火線圈，能握住正常，握不住燙手通常是內部短路，有故障。

點火線圈故障會有一些明顯癥狀，比如在怠速狀態(tài)下，車身抖動明顯，排氣管口排出的廢氣氣流有明顯間歇，排氣管抖動厲害，能聽到“突突”聲；行駛過程中，轉速在 2500 轉以下時，車身明顯抖動，加速無力，超過 2500 轉抖動感消失；打開發(fā)動機蓋，能看到發(fā)動機明顯抖動。

另外，點火線圈的設置有兩種，一種是把點火線圈放置在機艙某處，高壓電通過分電器分配，再通過缸線傳遞給火花塞；另一種是把點火線圈放置在火花塞上部，與火花塞直接相連，四缸發(fā)動機就得有四個點火線圈，成本高但效率高。

對于分體式的點火線圈，如果某一個出現(xiàn)問題，車開的時間不長，只更換一個就行，車開的時間長，不如一次性全部更換。

點火線圈不是易損件，在高溫、多塵、振動環(huán)境下工作，能行駛 10 萬公里以上不壞，有的甚至時間更長。日常使用中，要避免點火線圈受熱受潮，發(fā)動機不工作時關閉點火開關，定期檢查清潔線路接頭。

總之，要根據實際情況決定是否更換點火線圈。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）