柴油機(jī)飛車一般是需要大修的。

因?yàn)轱w車會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成較大損害。

飛車的原因主要有兩個(gè)，一是柴油供油過(guò)多，二是機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒室燃燒。

先說(shuō)柴油供油過(guò)多的情況。如果供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如燃油泵、噴油器、調(diào)速器等零部件出問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致柴油過(guò)多進(jìn)入燃燒室。這就得仔細(xì)檢查供油系統(tǒng)的各個(gè)部件，確定是哪個(gè)有毛病，然后進(jìn)行維修。

再看機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒室燃燒的情況。要是機(jī)油加多了，或者機(jī)油不符合要求，就可能出現(xiàn)這種問(wèn)題。這時(shí)候要檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)的零部件，找到問(wèn)題所在并修理好。

此外，還有一些其他可能導(dǎo)致飛車的原因。像空氣濾清器儲(chǔ)油盤內(nèi)的機(jī)油油面過(guò)高，工作振動(dòng)讓部分機(jī)油被吸入氣缸內(nèi)燃燒。油底殼機(jī)油過(guò)多，或者氣缸、活塞、活塞環(huán)嚴(yán)重磨損，使得機(jī)油竄入燃燒室燃燒。曲軸箱通氣孔堵塞，氣壓增高，機(jī)油被壓入燃燒室。臥式柴油機(jī)嚴(yán)重傾斜，機(jī)油流入氣門室，氣門與氣門導(dǎo)管間隙過(guò)大時(shí)機(jī)油被吸入燃燒室?；钊h(huán)嚴(yán)重磨損，缸套間隙過(guò)大，或活塞環(huán)開口對(duì)齊時(shí)，大量機(jī)油也會(huì)竄入燃燒室。

總之，柴油機(jī)飛車后，要盡快前往附近維修廠找專業(yè)人員檢修，以免造成更嚴(yán)重的損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）