汽車怠速時(shí)會(huì)抖，原因有不少。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重是常見的，比如進(jìn)排氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等位置積碳多，會(huì)影響燃油噴射和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比不對(duì)，出現(xiàn)怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也會(huì)，像發(fā)動(dòng)機(jī)懸置出問題，濾震效果差，負(fù)荷變化時(shí)就易抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)有毛病也不行，比如某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，火花塞電機(jī)燒蝕損壞、間隙大，點(diǎn)火線圈漏電、電壓低、損壞，還有點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)、抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)也能造成，像機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞等，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致“燒瓦”。

那咋解決呢？

原地怠速車身抖，換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠。

低速高檔急加速時(shí)車身抖，檢查火花塞。

開空調(diào)時(shí)剎車抖，換電子風(fēng)扇。

高速踩剎車方向盤抖，換前輪剎車盤。

高速踩剎車制動(dòng)踏板抖，換后輪剎車盤。

跑高速時(shí)方向盤抖，兩前輪做動(dòng)平衡。

空濾故障也可能，堵塞或含水量多都會(huì)讓進(jìn)氣量不對(duì)，混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致怠速抖，灰塵少的用高壓氣體吹，含水量多的得換。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)入多，混合氣過稀，怠速也會(huì)抖，能聽到明顯漏氣聲，換進(jìn)氣歧管墊就行。

節(jié)氣門故障常見，有積碳、軸發(fā)卡、臟了等，拆下進(jìn)氣管道能查看，臟了清洗，壞了更換，2 萬公里左右清洗一次。

電路故障要注意，火花塞工作不好，點(diǎn)火線圈和高壓線有問題，拆下火花塞，把點(diǎn)火線圈插上面空轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)，看火花塞跳火情況，火弱就換。

點(diǎn)火不正時(shí)，正時(shí)皮帶或鏈條磨損會(huì)讓點(diǎn)火時(shí)間變遲，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖，皮帶 6 - 8 萬公里左右要換。

機(jī)械故障像進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損多，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足、缸壓不足，怠速抖動(dòng)，得送修。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣過濃，怠速肯定抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多，清洗油路，加好油，加點(diǎn)燃油清洗劑，積碳導(dǎo)致的怠速抖動(dòng)幅度一般輕，感覺油門響應(yīng)遲滯、油耗升高就清洗節(jié)氣門。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，送 4S 店或二類以上修理廠，檢查火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈，自己能看火花塞好壞，用診斷儀查高壓線圈或點(diǎn)火線圈，典型現(xiàn)象是輕微規(guī)律性抖動(dòng)和偶發(fā)缺缸。

汽油油壓異常，去 4S 店或大型修理廠查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器，清洗汽油油路、用好汽油、換新汽油濾清器或汽油泵，噴油嘴問題會(huì)造成多種不良情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)爪墊老化，直接換新的，它老化造成的抖動(dòng)明顯又常見，幾乎所有車型都可能有。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）