要判斷車輛是否跑偏，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先，關(guān)于速度和偏移量的標(biāo)準(zhǔn)，如果在 8s 內(nèi)的偏移量超過 3.5m，或者 100m 以內(nèi)橫向偏移量在 1m 以內(nèi)視為不合格。在判斷時(shí)要注意，因?yàn)橥庠谝蛩睾蛙囕v本身因素都會(huì)影響直線行駛，所以得先確認(rèn)車輛是不是真的跑偏。

跑偏的影響因素主要集中在車輛本身，比如輪胎及四輪定位參數(shù)。常見的情況有左右側(cè)胎壓不一致、左右側(cè)輪胎磨損不一致、輪胎花紋不一致。胎壓不一致很好理解，一側(cè)胎壓高，另一側(cè)胎壓低，輪胎就容易跑偏。輪胎磨損不一致，比如一側(cè)新一側(cè)舊，或者行駛路況導(dǎo)致某側(cè)磨損更嚴(yán)重，也會(huì)影響直線行駛。輪胎花紋不一致雖然少見但確實(shí)存在，同軸輪胎不僅型號(hào)要相同，花紋也得一樣。四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確也是重要原因，比如事故沖擊導(dǎo)致懸架變形，不良駕駛習(xí)慣也會(huì)影響四輪定位數(shù)據(jù)。

進(jìn)行跑偏測(cè)試時(shí)，要選對(duì)道路。車輛較少、行車道寬 3 至 3.5 米、路面傾斜度不大于 1°、雙向四車道或以上且平整、能直線行駛 200 米以上的路段比較合適。測(cè)試方法是選好基準(zhǔn)線，控制油門保持 80km/h 勻速行駛，調(diào)整方向盤處于中間位置，雙手微離方向盤，行駛約 100 米后查看車輛位置與基準(zhǔn)線的距離，左邊不足 1 米、右邊不足 1.5 米為正常。

另外，還可以通過一些簡單步驟判斷，比如確保四輪胎壓正常，平直路面上車輛直線行駛時(shí)方向盤居中且車輛不跑偏，若只是方向盤角度不正，調(diào)整方向機(jī)左右拉桿長度就行，若車輛跑偏需要打轉(zhuǎn)方向盤糾正，就是四輪定位的問題。有些情況四輪定位搞不定，常見原因還有胎壓、剎車系統(tǒng)、左右高度不一致、懸掛系統(tǒng)。胎壓相差大會(huì)使車輛跑偏，剎車系統(tǒng)兩側(cè)力度不一樣剎車時(shí)車輛也會(huì)跑偏。采用空氣懸架的車輛左右高度不一致會(huì)導(dǎo)致跑偏，可測(cè)量兩側(cè)車輪頂部距離翼子板的縫隙大小確定。懸掛變形、松散也會(huì)導(dǎo)致跑偏，日常磨損老化或者下擺臂等部件變化間隙過大，調(diào)整或更換零件可解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）