汽車 EPS 指的是電子助力轉向系統(tǒng)，也就是 Electric Power Steering 的縮寫。它利用電動機產生的動力協(xié)助駕車者進行動力轉向。

EPS 一般由轉矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及蓄電池電源等構成。不同車輛的 EPS 結構部件雖有差異，但大體相似。

其工作原理是：轉矩傳感器與轉向軸連接，轉向軸轉動時，轉矩傳感器將輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產生的相對轉動角位移變成電信號傳給電子控制單元，電子控制單元根據(jù)車速傳感器和轉矩傳感器的信號決定電動機的旋轉方向和助力電流的大小，從而實現(xiàn)實時控制助力轉向。

EPS 系統(tǒng)有很多優(yōu)點。和傳統(tǒng)的液壓助力轉向系統(tǒng)相比，它更節(jié)能環(huán)保。傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)中液壓泵始終工作，增加發(fā)動機燃油消耗，而 EPS 獨立于發(fā)動機，以蓄電池為能源，電機為動力元件，幾乎不直接消耗發(fā)動機燃油，還避免了燃油泄漏和環(huán)境污染，降低了油耗。

在安裝方面，EPS 主要部件高度集成，減少了油泵、油管、壓力流量控制閥等大量元件，裝配便捷，節(jié)約時間。

效率上，傳統(tǒng)液壓動力轉向系統(tǒng)效率通常在 60%至 70%之間，而 EPS 效率高達 90%以上，能更高效傳遞動力，提升駕駛體驗。

此外，EPS 能在不同車速下提供不同的助力效果，保證汽車在低速轉向行駛時輕便靈活，高速轉向行駛時穩(wěn)定可靠。

當儀表板 EPS 報警燈亮起時，要及時到修理廠或 4S 店檢查保養(yǎng)。日常維護中，檢查轉向系統(tǒng)是否正常工作以及是否有故障代碼也很重要。

根據(jù)助力電機的安裝位置不同，電動助力轉向系統(tǒng)可以分為轉向軸助力式 C-EPS，齒輪助力式 P-EPS，齒條助力式 R-EPS 三種。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）