發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了，原因不少。

一是發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良，比如所用燃油品質(zhì)差，膠質(zhì)、雜質(zhì)、硫含量高，燃燒不充分產(chǎn)生積碳，影響混合氣濃度，導(dǎo)致故障燈亮，還會(huì)伴有抖動(dòng)，得換高品質(zhì)燃油，清洗積碳。

二是燃油供油壓力異常，可能是油泵故障、油路堵塞等。

三是火花塞極點(diǎn)間隙磨損、積碳多，點(diǎn)火性能下降，影響燃燒，得及時(shí)更換或清理。

四是點(diǎn)火線(xiàn)圈故障，像插頭松動(dòng)、線(xiàn)束損壞、線(xiàn)圈模塊損壞等，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火異常，要檢修或更換。

五是發(fā)動(dòng)支架或變速箱支架橡膠件老化，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性。

六是節(jié)氣門(mén)堵塞，進(jìn)氣不暢，造成燃燒問(wèn)題，得清洗節(jié)氣門(mén)。

七是氧傳感器故障，無(wú)法監(jiān)測(cè)空燃比，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無(wú)法調(diào)整，可能是本身故障或線(xiàn)路、插頭問(wèn)題，不能忽視細(xì)節(jié)。

八是空氣流量計(jì)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦得不到正確進(jìn)氣量信號(hào)，無(wú)法正?？刂迫加土浚旌蠚膺^(guò)稀或過(guò)濃，得檢修傳感器及線(xiàn)路。

九是水溫傳感器故障，缺失修正噴油量的數(shù)據(jù)，得檢查修復(fù)。

十是蓄電池電壓過(guò)低，噴油滯后，混合氣過(guò)稀，要檢查蓄電池。

十一，冷啟動(dòng)時(shí)汽油霧化不夠，特別是天氣冷時(shí)，電腦無(wú)法及時(shí)修正。

十二，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，影響尾氣排放。

另外，車(chē)輛未定期保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、嚴(yán)重爆震無(wú)法校正等也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸會(huì)有抖動(dòng)、耗油大、冒黑煙、加速無(wú)力等問(wèn)題，主要原因在點(diǎn)火和燃油供給系統(tǒng)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，先別慌，一般可用故障診斷儀查明原因。如果沒(méi)明顯故障癥狀，可能是臨時(shí)性故障，影響不大，但也要盡快檢查，避免更大損失。

通常分三種情況，假性故障可拆電瓶負(fù)極線(xiàn)再裝上，或清除未清除的故障碼。真故障原因多，比如節(jié)氣門(mén)積碳、火花塞故障、氧傳感器故障等。

黃燈亮?xí)r，車(chē)輛啟動(dòng)正常但怠速不穩(wěn)、加油不暢、油耗增加，可能是節(jié)氣門(mén)、缸套活塞積碳多，火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈工作不良，氧傳感器故障等。

若車(chē)輛加速無(wú)力，可能是氧傳感器故障、三元催化中毒、柴油機(jī)尿素系統(tǒng)故障等。

總之，黃燈亮?xí)r車(chē)輛一般可繼續(xù)行駛，但要盡快解決，比如檢查更換燃油濾芯、清洗節(jié)氣門(mén)及缸內(nèi)積碳、電腦檢測(cè)氧傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）