發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有很多。

一是點(diǎn)火系統(tǒng)出問(wèn)題，像火花塞點(diǎn)火不好、缸線損壞、點(diǎn)火線圈內(nèi)部故障，排氣管會(huì)有“突突”聲。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多，比如節(jié)氣門(mén)臟、進(jìn)氣門(mén)積碳多、缸內(nèi)和噴油嘴積碳堵，冷車(chē)發(fā)車(chē)慢，啟動(dòng)后抖動(dòng)嚴(yán)重。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，像機(jī)腳墊橡膠開(kāi)裂、氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)延遲或錯(cuò)亂、燃油壓力不足、汽油泵損壞、有地方漏氣、平衡軸有問(wèn)題等，有時(shí)會(huì)有故障碼。

四是發(fā)動(dòng)機(jī)電氣部分控制紊亂，比如廢氣再循環(huán)閥、碳罐電磁閥開(kāi)啟時(shí)間不對(duì)，進(jìn)氣量傳感器、爆震傳感器信號(hào)不對(duì)，怠速忽高忽低，甚至熄火。

五是燃油品質(zhì)差，燃燒不好，加速動(dòng)力差，還有嘩嘩聲。

還有其他原因，比如發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號(hào)混亂，機(jī)油沒(méi)及時(shí)跟上，電腦板有問(wèn)題。節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道積垢多或空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管路或 EGR 閥泄漏，空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障，怠速控制系統(tǒng)故障，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

燃油系統(tǒng)方面，燃油噴射器堵塞、燃油濾清器出問(wèn)題會(huì)引起抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火塞被污染或老化會(huì)導(dǎo)致燃料無(wú)法完全燃燒從而抖動(dòng)。

空氣流量傳感器故障會(huì)造成燃油噴射量不對(duì)而抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)支撐系統(tǒng)故障，比如支撐墊老化或破裂，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法穩(wěn)定也會(huì)抖動(dòng)。

空氣濾清器污染會(huì)限制空氣流量導(dǎo)致燃料燃燒不完全從而抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)有問(wèn)題，像冷卻液溫度傳感器故障導(dǎo)致冷卻液溫度異常也會(huì)抖動(dòng)。

排氣系統(tǒng)故障，比如排氣管堵塞或有漏洞，排氣不暢會(huì)引起抖動(dòng)。

氧傳感器故障會(huì)導(dǎo)致燃油過(guò)多或過(guò)少引起抖動(dòng)。

省油器故障會(huì)導(dǎo)致燃油噴射量不足從而抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械方面，比如活塞環(huán)磨損導(dǎo)致壓縮不足會(huì)引起抖動(dòng)。

解決辦法是，點(diǎn)火系統(tǒng)部件壞了就更換并定期檢查維護(hù)。燃油系統(tǒng)出問(wèn)題就清洗或更換燃油噴射器，檢查燃油泵。進(jìn)氣系統(tǒng)有問(wèn)題就更換空氣濾清器，檢查節(jié)氣門(mén)。傳動(dòng)系統(tǒng)部件壞了就更換并定期檢查維護(hù)。發(fā)動(dòng)機(jī)本身部件壞了就更換并定期檢查維護(hù)。輪胎磨損不均或平衡不良就更換輪胎并做動(dòng)平衡調(diào)整。制動(dòng)系統(tǒng)有問(wèn)題就更換剎車(chē)片、檢查制動(dòng)器。懸掛系統(tǒng)有問(wèn)題就更換壞掉的部件并定期檢查維護(hù)。電路系統(tǒng)有問(wèn)題就檢查電路連接和電源是否正常?；鸹ㄈ?、燃油系統(tǒng)、空氣濾清器、引擎支撐、點(diǎn)火線圈、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、車(chē)輪平衡、排氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)等出故障都可能導(dǎo)致抖動(dòng)，要定期檢查，有問(wèn)題及時(shí)更換

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）