車內(nèi)音響調(diào)整其實不難。

首先，調(diào)試前要把汽車主機所有附加功能恢復出廠狀態(tài)，高、中、低音全部置中，左右平衡也置中，功放音量設(shè)最低，濾波器設(shè) OFF，截止頻率設(shè)最低，低音炮功放同樣處理。

接下來是具體調(diào)試。主機調(diào)試時，打開主機播放高保真人聲碟或低音強勁的碟，音量扭至過半，方便低音和前聲場重低音銜接，產(chǎn)生飽滿低音。

前聲場調(diào)試，先把 CHANNEL-1/2 音量調(diào)高到能接受的最大聲，然后降低主機音量，放入人聲碟或低頻強的碟，再慢慢調(diào)高主機音量，仔細聽人聲是否清晰、低頻彈性如何。

后聲場調(diào)音，不管前聲場啥狀態(tài)，后聲場設(shè)為 HP 狀態(tài)，截止頻率扭到 150Hz 附近，調(diào)高主機音量，正常偏大音量下，調(diào)大功放后聲場的 GAIN，前排能“感受”到后聲場就行，清晰聽到說明聲音大了。

低音調(diào)節(jié)要達到最佳狀態(tài)，即感覺和前門喇叭一起發(fā)聲從前門傳來，低頻量感適中。

如果是主機+同軸喇叭調(diào)音，音量開大測試有無提早失真聲音，高速左右平衡，找人聲、樂器單調(diào)的卡帶或 CD，將主機相關(guān)按鈕置于中間，測試每支喇叭對人聲表現(xiàn)是否相同，可借助頻譜測試器或用耳朵聽。音量關(guān)小聽高音，若高音過多可調(diào)整。

主機+喇叭調(diào)音與上述方法基本相同，高音音量多可降低以求平衡，比如串并聯(lián) 5W 水泥電阻。

主機+擴大機+喇叭調(diào)音，先設(shè)定擴大機靈敏度，關(guān)至最小，主機音量開到 80%，加大擴大機靈敏度到喇叭失真再減少，得到最佳信號雜音比。

主機+電子分音+擴大機+喇叭+超低音調(diào)音，主機音量控制放中央，開至 80%，擴大機靈敏度關(guān)最小，電子分音器輸入增益調(diào)大置中，打開擴大機輸入增益約一半，加大電子分音器輸出靈敏度到喇叭失真再降回，然后調(diào)音，先關(guān)前后聲道中高音聽超低音，調(diào)整分頻無雜音和共振，加入中高音并調(diào)整比例，調(diào)小后聲道音量，測試超低音相位，設(shè)定分頻點，再作細部調(diào)整。

按音頻響應(yīng)調(diào)節(jié)，一般 20HZ - 200HZ 為低頻調(diào)高，200HZ - 2KHZ 為中頻設(shè) 0 或負，2KHZ - 20KHZ 為高頻略微調(diào)高。

均衡器調(diào)節(jié)，高音增益 1 格、中音增益 2 格、低音衰減 2 格，或根據(jù)搖滾等不同風格調(diào)整。低音段頻率在 60HZ - 250HZ 調(diào)節(jié)，中音段在 1KHZ - 4KHZ 調(diào)節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）