發(fā)動(dòng)機(jī)異常的原因有很多。

比如混合氣燃燒不良，這可能是燃油供油壓力異常、火花塞極點(diǎn)間隙磨損、點(diǎn)火線圈故障等導(dǎo)致的。

發(fā)動(dòng)支架或變速箱支架橡膠件老化、節(jié)氣門堵塞也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)異常。

零部件過(guò)度磨損、間隙過(guò)大、油壓過(guò)高導(dǎo)致燒機(jī)油，墊片老化和閥門堵塞會(huì)造成漏油。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷卻液溫度升高，超過(guò)正常值無(wú)法直接散熱影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻系統(tǒng)異常主要原因有溫控器、散熱器、風(fēng)扇、水箱故障等。

水溫傳感器、曲軸傳感器或氧傳感器故障，火花塞故障，燃油泵故障，油路堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好，電路總保險(xiǎn)絲熔斷，汽油品質(zhì)差等也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)異常。

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，可能是沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)致部分進(jìn)水受潮、火花塞損壞、蓄電池電壓不足、慣性開(kāi)關(guān)斷開(kāi)等。

換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，可能是怠速過(guò)低、怠速截止閥未擰緊、擋位過(guò)高、油氣分離器堵塞等。

車輛行駛時(shí)方向盤發(fā)抖，可能是輪胎拆裝后未動(dòng)平衡檢測(cè)、輪轂平衡塊脫落、車輪沾泥塊、輪轂撞擊變形等。

低溫下長(zhǎng)時(shí)間短距離行駛會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，極高溫行駛會(huì)讓機(jī)油氧化分解、零部件磨損、動(dòng)力下降等，頻繁啟停及低速行駛會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸口壓力上升等，高海拔行駛會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)減小、功率下降等。

車輛行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出各種聲音也意味著異常。比如“踢踢”聲且轉(zhuǎn)速增加聲音上升，可能是內(nèi)部有雜質(zhì)或閥門問(wèn)題；尖銳“吱~”聲特別是開(kāi)空調(diào)時(shí)，可能是駕駛皮帶打滑或方向盤打得頻繁；踩油門時(shí)排氣管處有“砰、砰”聲且油耗升高，檢查消音器和排氣管有無(wú)破損；排氣管傳來(lái)明顯很響的聲音，可能是排氣系統(tǒng)故障；發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出咝咝聲且動(dòng)力減退，可能是過(guò)熱；踩油門感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)加速不顯著、動(dòng)力下降且有明顯聲音，從點(diǎn)火線、汽油濾、油泵、空濾、汽油、火花塞、氣化器等方面考慮；車輛減速或加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出呼呼聲，可能是轉(zhuǎn)向助力油缺失等；車輛怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“嗒嗒”聲，可能是氣缸閥門、缺機(jī)油或機(jī)油壓力過(guò)低；車輛加速時(shí)有咔嗒咔嗒聲，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、油質(zhì)不好。

發(fā)動(dòng)機(jī)異常的處理方法是及時(shí)檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，檢查傳感器、空氣流量傳感器、火花塞等零部件狀態(tài)，檢查有無(wú)爆震情況，檢查點(diǎn)火線圈有無(wú)故障，及時(shí)維修恢復(fù)正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）