國(guó)產(chǎn)車(chē)會(huì)生銹的原因主要有以下幾個(gè)方面。

一是早期防銹技術(shù)不成熟。過(guò)去部分國(guó)產(chǎn)車(chē)在防銹工藝上不到位，給人留下了容易生銹的印象。

二是價(jià)格因素。低價(jià)的國(guó)產(chǎn)車(chē)為壓縮成本，在防銹處理上可能有所欠缺，不僅國(guó)產(chǎn)車(chē)，低價(jià)的合資車(chē)也存在類似情況。

三是技術(shù)起步晚。相比合資車(chē)，國(guó)產(chǎn)車(chē)防銹技術(shù)起步較晚，盡管有進(jìn)步但尚未完全杜絕生銹問(wèn)題。

四是用車(chē)問(wèn)題。有些車(chē)主對(duì)便宜的國(guó)產(chǎn)車(chē)不太珍惜，車(chē)輛刮蹭后不管不顧，容易導(dǎo)致生銹。

五是材料選擇。部分國(guó)產(chǎn)車(chē)制造商選用低成本材料且防銹處理不足。

六是生產(chǎn)工藝?？赡艽嬖谕垦b和防銹處理不夠精細(xì)的情況。

不過(guò)，如今國(guó)產(chǎn)車(chē)在防銹方面已經(jīng)有了很大的改進(jìn)。許多國(guó)內(nèi)制造商改進(jìn)了技術(shù)，比如冶煉金屬、空腔灌臘等，防銹現(xiàn)象明顯減少?？壳暗钠放圃诜冷P性能上已經(jīng)接近合資車(chē)。

為了解決生銹問(wèn)題，制造商要加強(qiáng)材料選擇和采購(gòu)管理，嚴(yán)格控制生產(chǎn)工藝，加強(qiáng)員工培訓(xùn)，還要不斷引入先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)售后服務(wù)。消費(fèi)者也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的關(guān)注，重視維修保養(yǎng)，避免選用低質(zhì)量零部件。

總之，國(guó)產(chǎn)車(chē)在防銹方面雖曾有不足，但一直在進(jìn)步，未來(lái)會(huì)越來(lái)越好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）