檢測(cè)輪轂失圓有多種方法。

一是轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，用千斤頂把車輪架空后快速轉(zhuǎn)動(dòng)，要是車輪晃動(dòng)，就意味著輪轂失圓，得做動(dòng)平衡處理。

二是通過(guò)駕駛體驗(yàn)來(lái)判斷，行駛中發(fā)現(xiàn)車輛跑偏、車身和方向盤嚴(yán)重抖動(dòng)，而且隨著車速加快更明顯，那可能是輪轂失圓，得去檢測(cè)。

三是借助儀器檢測(cè)，去維修廠或 4S 店用動(dòng)平衡儀，先拆掉車輪上的 LOGO，把車輪裝到動(dòng)平衡儀上，選好固定器然后測(cè)量，電腦會(huì)顯示輪輞內(nèi)外側(cè)要加的砝碼重量，按提示加上就行。

還能通過(guò)視覺(jué)檢查，肉眼看看輪轂外觀，要是有明顯凹陷、凸起或不規(guī)則形狀，可能是失圓。

觸摸檢查也可以，用手摸摸輪轂邊緣，感覺(jué)不平整或不連續(xù)，就可能是失圓。

行駛檢查也很重要，留意行駛軌跡和方向盤抖動(dòng)情況，高速時(shí)方向盤抖或車輛偏離直線行駛，也許是輪轂失圓。

輪轂失圓會(huì)有一些癥狀，像方向盤抖動(dòng)，車速到一定程度時(shí)明顯抖。車輛跑偏，直線行駛不自覺(jué)往一側(cè)偏。輪胎磨損不均，輪轂失圓讓輪胎和地面接觸不均勻，局部磨損厲害，輪胎表面有不規(guī)則痕跡。行駛噪音也會(huì)增大，這和輪胎輪轂不正常接觸有關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）