對(duì)于“右油門左剎車嗎”這個(gè)問(wèn)題，答案是：

通常情況下，自動(dòng)擋汽車左邊是剎車，右邊是油門；手動(dòng)擋汽車最左邊是離合器，中間是剎車，右邊是油門。

人的右腳比較靈活，所以由右腳來(lái)掌控剎車和油門。新手開(kāi)車時(shí)，提倡啟動(dòng)汽車用右腳踩住剎車，油門也由右腳控制，這樣能避免錯(cuò)把油門當(dāng)剎車。

冬天啟動(dòng)汽車要熱車，原地?zé)彳嚢敕昼姾蟮退亳{駛，手動(dòng)擋可不踩油門駕駛一段時(shí)間再正常駕駛。

新手上路遇到倒車、停車入庫(kù)、路口轉(zhuǎn)彎等難操作狀況別緊張，開(kāi)上 1 萬(wàn)公里會(huì)有路感。跑偏時(shí)觀察后視鏡看離道路線距離，還能根據(jù)中控臺(tái)中心位置保證不偏離車道中心。

要區(qū)分剎車和油門，記住以下口訣：左剎車右油門，給自己形成牢固概念。腳跟放在剎車下，遇到緊急情況隨時(shí)剎車制動(dòng)。斜踩油門正踩剎，腳后跟在剎車踏板正下方，踩剎車垂直往下，腳尖往右邊移動(dòng)斜踩油門。閑時(shí)腳放剎車上，不用加油就將腳放剎車踏板隨時(shí)做好制動(dòng)準(zhǔn)備。

剎車在左、油門在右的布局，既是行業(yè)慣性，也符合“人機(jī)工程學(xué)”。早期汽車手動(dòng)擋為主，為避免同時(shí)踩下油門和剎車，這樣布局“別扭”但合理。同時(shí)踩油門和剎車難受，而同時(shí)踩剎車和離合器不難受。像德國(guó)的大眾 Type 1、英國(guó)的 Rover Mini 等車就是如此，法國(guó)雪鐵龍 DS 雖不需要離合器，但也是右側(cè)加速、中間剎車、左側(cè)手剎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）