R34 是日產(chǎn) GTR 的第五代車型。它于 1999 年上市，2003 年停產(chǎn)。

R34 是一款高性能高可靠性大功率跑車，車身尺寸為長 4600mm、寬 1785mm、高 1360mm，車型緊湊，車身剛性強。

它有 4 款直列 6 缸發(fā)動機可選，包括 2.0L RB20DE、2.5L RB25DE、2.5T RB25DET 和 2.6T RB26DETT，2.6L 直列 6 缸雙渦輪增壓發(fā)動機實際最大功率和扭矩分別達 332 馬力和 392 牛米，匹配 6 速手動變速箱。

R34 是 Skyline 系列車款的最后成員，對于 GT-R 稱號有重要紀念意義。從 R35 開始，GTR 從 Skyline 系列獨立出來。

R34 也是使用直列 6 缸 2.6 升雙渦輪增壓發(fā)動機 RB26DEtt 的最后一代車型。

R34 全車經(jīng)過強化改裝的案例很多。比如發(fā)動機方面，經(jīng)典的 RB26DEtt 直列 6 缸發(fā)動機，可升級 2.8 升套件，還有 Brian Crower 鍛造活塞和連桿、Tomei 鍛造曲軸、鍛造凸輪軸、強化缸墊等。配置 GReddy T88R-33D 單渦輪、GReddy 外置廢氣閥、定制 4 英寸排氣歧管、頭段和全段排氣、A' pexi 金屬渦輪管路、進氣管路、Royal Purple 賽用機油、Hks 高流量進氣風格、1200cc 噴油嘴、Walbro 油泵、Nismo 35 升輕量化油箱、GReddy 前置加大中冷器、油冷、Trust 鋁制加大水箱、雙冷卻風扇、A' pexi FC ECU、GReddy 渦輪壓力控制器。

底盤懸架有 Tein 絞牙避震、Cusco 全車加強桿、TRust 前后防傾桿、定制可調(diào)的轉(zhuǎn)向臂、全車強化襯套。剎車采用 Brembo 前四活塞、后 2 活塞卡鉗、Brembo 剎車盤和剎車片。輪轂輪胎方面，有前 10.5J 后 13J 超寬鍛造 20 寸輪轂，搭配前 235/30/20 后 285/30/20 輪胎。

外觀上，有定制金屬漆、碳纖維前后寬體套件、Z-Tune 定制機蓋、定制尾翼，全車更換 LED 燈源。

日產(chǎn) GTR 作為日產(chǎn)的旗艦車型，在汽車賽事中表現(xiàn)出色，1962 至 1972 年初代 GTR 在勒芒 GT1 賽事組連戰(zhàn) 50 場不敗。

尼桑 GTR 搭載的發(fā)動機型號為 VR38DETT，是 3.8T 雙渦輪增壓，適配 6 擋濕式雙離合變速箱，傳動效率高。

GTR 具有很大改裝潛力，爆改后可達近千匹甚至過千馬力。

R34 是大家公認的“最棒”日本車之一，也是保羅沃克的摯愛，在電影、動漫和現(xiàn)實賽車場都有滿滿光環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）