電子節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的重要部件，就像發(fā)動機的“咽喉”。

其工作原理是這樣的：當駕駛員操縱加速踏板時，加速踏板位置傳感器會產(chǎn)生相應(yīng)電壓信號并輸入節(jié)氣門控制單元?？刂茊卧愠鏊枧ぞ睾凸?jié)氣門轉(zhuǎn)角，再把相應(yīng)電壓信號發(fā)給驅(qū)動電路模塊，驅(qū)動控制電機讓節(jié)氣門達到合適開度。

節(jié)氣門位置傳感器會把節(jié)氣門開度信號反饋給控制單元，形成閉環(huán)位置控制。在這個過程中，節(jié)氣門作為可控閥門，將空氣和汽油混合成可燃混合氣燃燒做功。

深踩或松開油門踏板，系統(tǒng)會據(jù)此控制節(jié)氣門開度，決定混合氣進入量，影響發(fā)動機動力和切合。比如起步突然加速，ECU 會根據(jù)車速、節(jié)氣門大小等因素，從油耗和排放合理角度適當限制節(jié)氣門打開幅度并控制噴油。

電子節(jié)氣門能更精確控制燃油消耗，還能獲得海拔高度補償。在高海拔地區(qū)，它能應(yīng)對大氣壓下降、空氣稀薄和氧氣含量降低導(dǎo)致的發(fā)動機動力下降問題。

當需要快速減速，如駕駛員突然松開加速踏板，電機極性反轉(zhuǎn)，完全關(guān)閉節(jié)氣門。

另外，電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)采用傳感器冗余設(shè)計，兩個傳感器互相檢測，一個出故障能馬上識別，保證系統(tǒng)可靠性和行車安全。而且它最大優(yōu)點是能實現(xiàn)發(fā)動機全范圍最佳扭矩輸出，由 ECU 判斷處理各種工況信息和傳感器信號，算出最佳節(jié)氣門開度，再由電機控制達到相應(yīng)角度。同時還改善了發(fā)動機排放性能，在怠速狀態(tài)下穩(wěn)定燃燒，提高燃油經(jīng)濟性，控制排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）