變速器怎么調(diào)？其實(shí)方法不少。

先說自行車變速器，新裝車時(shí)，前撥上的貼紙能提示變速器與大齒盤間距，沒有貼紙就目測或用尺子量，保持 1 至 2mm 就行。

大齒盤和前撥導(dǎo)鏈板要平行，不平行可能導(dǎo)致前撥不正，特殊情況根據(jù)實(shí)際調(diào)整。前撥變速桿變到 1，微調(diào)螺栓歸零。

內(nèi)限調(diào)整，牙盤變最小齒片，飛輪變最大齒片，看內(nèi)側(cè)導(dǎo)鏈板與鏈條距離，保持 1 至 1.5mm，用 L 螺絲調(diào)，調(diào)好間距再拉緊前變速線。

外限調(diào)整，前撥變最大齒盤，飛輪變最小片，看外側(cè)導(dǎo)鏈板與鏈條距離，用 H 螺絲調(diào)，保持 1 至 1.5mm，若外導(dǎo)鏈板太外，鏈條可能脫落或卡到曲柄間。要是調(diào)節(jié) H 螺絲還不行，就表示變速線松，調(diào)微調(diào)螺栓。

自助變速箱拉線調(diào)整，要確保軟軸固定端可調(diào)，把鎖緊墊圈指針對(duì)準(zhǔn) N 位置刻度線，變速桿置 N 位，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)換擋臂到底再順時(shí)針轉(zhuǎn)兩個(gè)槽口，用換檔臂總成夾軟軸鎖定，開點(diǎn)火開關(guān)，推變速桿檢查位置是否與儀表顯示一致。

新人調(diào)單車變速器，最簡單是調(diào)變速線松緊度，小盤往大盤變速不到位或遲鈍，線松，調(diào)微調(diào)螺母或重新拉緊線。大盤往小盤變速有問題，線緊，調(diào)節(jié)方式相反。進(jìn)階調(diào)節(jié)，若調(diào)線松緊還不行，就調(diào)變速器限位螺絲，前撥 L 螺絲對(duì)應(yīng)小盤，線最松時(shí)調(diào)，H 螺絲對(duì)應(yīng)大盤，線最緊時(shí)調(diào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）