解放 J 氣門調(diào)整方法有多種，不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整方法會(huì)有所差異。

解放 j611 升 390 發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣門調(diào)整在 0.3 - 0.35 之間，先調(diào)好進(jìn)氣門的開啟關(guān)閉時(shí)間，排氣門調(diào)整為 3.0 ，按一缸上止點(diǎn)順序，先調(diào) 12 缸進(jìn)氣門，逆時(shí)針盤 8 度調(diào) 3 缸排氣門，接著盤飛輪調(diào) 1 缸排氣門和 5 缸排氣門。調(diào)整要用專業(yè)工具，注意順序和角度，且要在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后進(jìn)行，結(jié)束后測試確保正常工作。

解放 j6p420 發(fā)動(dòng)機(jī)，按汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后調(diào)整此缸進(jìn)、排氣門間隙，調(diào)好后搖轉(zhuǎn)曲軸依此調(diào)整其它各缸。

解放 550 發(fā)動(dòng)機(jī)，盤車至 0T 位置讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于 1 缸壓縮上止點(diǎn)，調(diào) 124 缸進(jìn)氣門，進(jìn)氣門間隙 0.3mm。盤車至 6/1 刻度線出現(xiàn)，調(diào) 6 缸排氣門間隙和制動(dòng)間隙，排氣門間隙 0.5mm，制動(dòng)間隙 2.3mm。盤車至 2/3 刻度線出線，調(diào) 2 缸排氣門和制動(dòng)間隙。盤車至 4/3 刻度線出現(xiàn)，調(diào)四缸排氣門和制動(dòng)間隙。0T 位置再次出現(xiàn)，調(diào) 356 缸進(jìn)氣門間隙 0.3mm。接著盤車至 6/1 刻度線，調(diào) 1 缸排氣門和制動(dòng)間隙。接著盤車至 2/3 刻度線，調(diào) 5 缸排氣門和制動(dòng)間隙。接著盤車至 4/3 刻度線，調(diào) 3 缸排氣門和制動(dòng)間隙。

解放 j6p350 發(fā)動(dòng)機(jī)，逐缸調(diào)整法是根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后調(diào)整此缸進(jìn)、排氣門間隙，調(diào)妥后搖轉(zhuǎn)曲軸逐步調(diào)整其它各缸。也可用兩次調(diào)整法，一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，可調(diào) 1、2、4、5、8、9 氣門，搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，再調(diào) 3、6、7、10 氣門。調(diào)整時(shí)邊擰螺釘邊用厚薄規(guī)插入，感到有輕微阻力為宜，排氣門間隙 0.35 ，進(jìn)氣門 0.3 左右。

J6 發(fā)動(dòng)機(jī) 6DM 柴油機(jī)，目測一缸上止點(diǎn)，調(diào)整一、二、四缸進(jìn)氣門，從柴油機(jī)后端逆時(shí)針轉(zhuǎn) 8 度調(diào)三缸排氣門，再調(diào)整六缸排氣門一缸調(diào) 120 度，二缸排氣門調(diào) 120 度。轉(zhuǎn)到六缸上止點(diǎn)，調(diào)整三、五、六缸進(jìn)氣門，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn) 8 度調(diào)四缸排氣門，旋轉(zhuǎn) 120 度調(diào)四缸排氣門，第一缸旋轉(zhuǎn) 120 度調(diào)第五缸排氣門。調(diào)節(jié)螺母扭矩為 315N.m 。常用逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法，逐缸調(diào)整按點(diǎn)火順序確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)調(diào)整進(jìn)排氣門間隙，兩次調(diào)整法是讓一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪標(biāo)記對準(zhǔn)檢查孔刻線調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）