汽車活塞的基本結(jié)構(gòu)主要有以下這些部分。

活塞頂是燃燒室的組成部分，像汽油機(jī)活塞常見平頂或凹頂，這樣能讓燃燒室更緊湊，散熱好，占地小，制造工藝也簡(jiǎn)單。柴油機(jī)活塞頂常有不同凹坑，形狀等得適應(yīng)混合氣形成與燃燒要求。

活塞頭在活塞銷座以上，裝著活塞環(huán)，能阻止高溫高壓氣體進(jìn)曲軸箱和機(jī)油進(jìn)燃燒室，頂部吸收的大量熱量會(huì)通過(guò)它傳給氣缸，再由冷卻介質(zhì)帶走。

活塞裙在活塞環(huán)槽下面，作用是引導(dǎo)活塞在氣缸里往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并承受側(cè)壓力。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞會(huì)因缸內(nèi)氣體壓力彎曲變形，受熱后活塞銷處膨脹量比其他地方大。

活塞頭部與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的燃燒室配合，形狀和尺寸影響燃燒效果與發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

活塞頸連接頭部和裙部，其長(zhǎng)度、直徑和形狀會(huì)影響活塞運(yùn)動(dòng)特性和發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比。

活塞還有連桿襯套，其外徑和連桿小端孔有過(guò)盈量，活塞銷與連桿襯套常溫下有配合間隙，接觸面要達(dá)到 75%以上。

活塞的材質(zhì)有鑄鐵、鍛鋼、鑄鋼或鋁合金等，形狀有圓盤形、圓柱形和圓筒形，工作在高溫、高壓、高速和潤(rùn)滑不良的環(huán)境中。

總之，了解活塞的基本結(jié)構(gòu)，對(duì)于深入理解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和性能優(yōu)化有著重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）