國五和國六排放標準區(qū)別很大。

首先是價格，國六車加裝了不少東西，廠家申報公告、各種測試及投產(chǎn)等帶來額外成本，所以價格高于國五車。

其次報廢時限，同一年的車行車證雖都是 15 年，但實際使用有差異。

排放限值明顯不同，國 6a 是過渡階段，國 6b 才是真正的國 6 標準，國 6A 的汽油車 CO 限值相比國五加嚴 50%。

法規(guī)檢驗試驗項目內(nèi)容也有調(diào)整，I 型試驗中國六限值更嚴，國六 b 排放物限值要求提高。II 型試驗用實際行駛污染物排放試驗取代雙怠速試驗，國六 b 用車載排放測試系統(tǒng)進行 RDE 測試及排放評估。IV 型試驗借鑒美國蒸發(fā)排放測試規(guī)程，提高測試要求，加入蒸發(fā)排放泄漏診斷泵 DMTL。V 型試驗中污染控制裝置耐久性試驗要求提升到 200000KM。VI 型實驗增加-7℃環(huán)境溫度下對 NOX 排放污染物的限值要求。新增 VII 型試驗，采用 ORVR 車載加油回收系統(tǒng)。OBD 檢測中國六檢測項目更多。

排氣方面，國六車排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化提高，有電子監(jiān)控系統(tǒng)。國六車貴，要求高標號汽油，維修費用高，發(fā)動機功率還比國五低。國六分兩個階段，國六 B 已實施，國六 A 是國五改進版，國六 B 排放車對發(fā)動機機油要求更高，氮氧化物、顆粒物濃度、非甲烷總烴排放標準也不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）