扭矩的計(jì)算方法主要有以下幾種。

首先，常見的扭矩計(jì)算公式為 P=T*n/9550，T=9550P/n 。其中，P 表示功率，單位是千瓦（kw）；T 表示扭矩，單位是牛米（Nm）；n 表示轉(zhuǎn)速，單位是每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)（r/min），9550 是一個(gè)常數(shù)。比如已知發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速，就可以通過這個(gè)公式算出扭矩。

其次，還有扭矩等于施加的力（F）乘以力臂長度（L），即 T = F*L 。

另外，驅(qū)動(dòng)力=扭矩×變速箱傳動(dòng)比×最終傳動(dòng)比×機(jī)械效率×輪胎半徑（米）。

在實(shí)際計(jì)算中，要注意每個(gè)轉(zhuǎn)速下都有相對應(yīng)的扭矩值。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩，在功率不變時(shí)與轉(zhuǎn)速成反比，轉(zhuǎn)速越高扭矩越小，反之越大，反映汽車一定范圍內(nèi)的承載能力。

外部的扭矩稱為轉(zhuǎn)矩或外力偶矩，內(nèi)部的稱為內(nèi)力偶矩或扭矩。扭矩越高，汽車的反應(yīng)越好，比如起步或山區(qū)行駛時(shí)更能體現(xiàn)。與同類型發(fā)動(dòng)機(jī)汽車相比，扭矩輸出越大，承載能力越大，加速性能越好，爬坡力越強(qiáng)，換擋次數(shù)越少，對汽車磨損越小，零速起步時(shí)扭矩高的車提速更快。

在電機(jī)中，扭矩被稱為“驅(qū)動(dòng)扭矩”，計(jì)算扭矩的簡單公式是杠桿長度與垂直于杠桿施加的力 F 的矢量積，即 M = r×F 。但實(shí)際運(yùn)動(dòng)通常是動(dòng)態(tài)的，轉(zhuǎn)速和扭矩成反比，轉(zhuǎn)速越高扭矩越低，還要考慮抵消扭矩的力，比如部件的摩擦力以及作用力方向等因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）