風(fēng)阻的影響因素主要有以下這些。

首先是汽車的外形設(shè)計，越流線型的設(shè)計風(fēng)阻越小，燃油效率也就越高。像那些線條流暢、造型平滑的車輛，能有效降低風(fēng)阻。比如汽車的前臉、側(cè)身和車尾的線條弧度，都對風(fēng)阻有影響。

車身尺寸和質(zhì)量也是重要因素。較大較重的車輛，克服風(fēng)阻所需的能量就會更多，燃油效率自然就低。

輪胎的滾動阻力也不能忽視。如果輪胎滾動阻力大，那么車輛在克服風(fēng)阻時消耗的能量就會增多，導(dǎo)致燃油效率降低。

車輛的速度也和風(fēng)阻密切相關(guān)。速度越高，風(fēng)阻相應(yīng)增加。

車輛風(fēng)阻系數(shù)方面，汽車的外觀造型影響最大。比如平滑的流線型設(shè)計、減小車身附件，都能有效減小風(fēng)阻系數(shù)。車身底部的設(shè)計也很關(guān)鍵，像排氣管等部件合理布局、底部平整都能降低風(fēng)阻系數(shù)。汽車前部的進氣格柵設(shè)計合理，既能減小風(fēng)阻系數(shù)，又能保持進氣通常。

一般來說，汽車外形和車身比例占 40%，車輪和車輪所在空間占 30%，車身底部帶來的風(fēng)阻占 20%，空氣進入車體內(nèi)部造成的風(fēng)阻占 10%。

所以，在汽車設(shè)計時，讓車身更流線型、更平滑，車身附件更小巧，能更有效地降低風(fēng)阻?，F(xiàn)在有很多新技術(shù)和設(shè)計，像平整底盤、優(yōu)化進氣格柵、改變后視鏡形狀等，甚至有的車型還取消了后視鏡和門把手，都是為了降低風(fēng)阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）