途銳混動版的性能那是相當(dāng)出色！它搭載的混合動力系統(tǒng)由內(nèi)燃機和電動機一起工作，綜合功率和扭矩比傳統(tǒng)燃油車有明顯提升。加速時響應(yīng)迅速，推背感強，城市道路起步、高速超車都不在話下。

在節(jié)能方面也很棒，電動機輔助下，低速和怠速能靠電力驅(qū)動，大大降低燃油消耗。智能能量管理系統(tǒng)還能按行駛工況優(yōu)化動力分配，城市擁堵路況下省油效果顯著。和傳統(tǒng)燃油版相比，通過具體數(shù)據(jù)能更直觀看到差異。比如綜合功率、扭矩、百公里加速時間、城市和高速工況百公里油耗等。

途銳混動版在駕駛舒適性和靜謐性上表現(xiàn)出色，啟動和低速時噪音低，乘坐舒適。

11 款途銳油電混動值不值得買？這得看幾個方面。預(yù)算夠且對混動感興趣可以考慮。要是關(guān)注環(huán)保，駕駛習(xí)慣溫和，那節(jié)能效果更明顯。

它性能優(yōu)秀，操控穩(wěn)定，大眾品牌口碑也好。途銳新能源插電混動版性能好又實用環(huán)保，能外接電源充電，純電行駛里程長。作為中大型 SUV，車身尺寸大，車內(nèi)空間寬敞，適合日常通勤和家庭出行。

動力上，搭載 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動機，性能出色。R 級途銳的回歸證明插電式混合動力系統(tǒng)很棒，有適合通勤的電動汽車?yán)m(xù)航里程，V6 汽油發(fā)動機精煉，機艙材料改進，敏捷性驚人，巡航安靜平穩(wěn)，燃油經(jīng)濟性好。

在澳大利亞，很多人對混合動力系統(tǒng)持開放態(tài)度，途銳 R 是首款插電式混合動力車，預(yù)計技術(shù)會迅速滲透到更多車型。

途銳 PHEV 搭載 2.0TSI 發(fā)動機和驅(qū)動電機組合的系統(tǒng)，即便不充電，油耗也比同排量燃油車低。純電動續(xù)航里程達 58 公里，能覆蓋多數(shù)人一日通勤，城市代步零油耗，噪音小，體驗豪華。而且綜合續(xù)航比燃油版高，補能和燃油車一樣方便，不像 EV 有續(xù)航短、補能慢的問題，還能越野。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）