發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的作用主要是在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)自動(dòng)控制其電壓，使其保持恒定。

具體來(lái)說(shuō)，它能防止發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高而燒毀電氣設(shè)備和電池，也能避免過(guò)度充電影響電池壽命。

調(diào)節(jié)器內(nèi)部有檢測(cè)電路，當(dāng)電池電壓高于設(shè)定值（比如 14V 或 28V）時(shí)，開(kāi)關(guān)管會(huì)斷開(kāi)，停止向發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈供電，發(fā)電機(jī)就只能空轉(zhuǎn)停止發(fā)電。

而當(dāng)電壓低于 12V 時(shí)，開(kāi)關(guān)管導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)獲得勵(lì)磁電流后開(kāi)始發(fā)電。這樣，即便發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化很大，調(diào)節(jié)器也能自動(dòng)改變勵(lì)磁線圈的電流，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出保持穩(wěn)定。

此外，調(diào)節(jié)器還能在發(fā)電機(jī)并網(wǎng)時(shí)調(diào)節(jié)無(wú)功功率分配以及 PF/VAR。

調(diào)節(jié)器有不同的類(lèi)型，比如觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器，因觸點(diǎn)振動(dòng)頻率慢、存在機(jī)械和電磁慣性、電壓調(diào)節(jié)精度低、易產(chǎn)生火花、對(duì)無(wú)線電干擾大、可靠性差、壽命短，已被淘汰。

而晶體管調(diào)節(jié)器開(kāi)關(guān)頻率高、不產(chǎn)生火花、調(diào)節(jié)精度高、重量輕、體積小、壽命長(zhǎng)、可靠性高、電波干擾小，廣泛應(yīng)用于多種車(chē)型。

集成電路調(diào)節(jié)器具有超小型的特點(diǎn)，安裝于發(fā)電機(jī)內(nèi)部，減少了外接線，冷卻效果也得到改善，廣泛應(yīng)用于多種轎車(chē)車(chē)型。

總之，發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器對(duì)于保障汽車(chē)電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行和穩(wěn)定發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）