五菱宏光 S 的火花塞一般建議每 40000 公里更換一次，但這不是絕對的。車主可以去 4S 店進(jìn)行檢查后再決定是否更換。

在平時的檢修中，要留意火花塞的工作狀況。比如，當(dāng)火花塞附著有烏黑的碳時，用細(xì)金屬絲等刮附著物，如果容易刮掉，說明附著物是混合氣燃燒產(chǎn)生的積碳，清洗后火花塞性能能恢復(fù)。要是呈烏黑而潮濕的狀態(tài)，可能是因為阻風(fēng)門使用頻率過高，吸入過多過濃的混合氣。

還有，如果絕緣體燒成雪白或局部與電極一起燒化，可能是冷卻系統(tǒng)不正常、混合氣過稀導(dǎo)致的。沒有上述不正常但仍出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，那也許是行駛條件和火花塞熱值不當(dāng)，得馬上更換為高熱值的火花塞。

普通火花塞 3 - 4 萬公里更換，鉑金火花塞 6 - 8 萬公里更換，銥金火花塞能達(dá)到 8 - 10 萬公里更換。不過，火花塞的壽命跟汽車發(fā)動機的工況以及駕駛員的開車習(xí)慣都有關(guān)系。

火花塞俗稱火嘴，作用是把高壓導(dǎo)線送來的脈沖高壓電放電，擊穿兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。五菱宏光 S 火花塞主要零件有絕緣體、殼體、接線螺桿和電極。電極是核心部件，包括中心電極和側(cè)電極，它們之間是火花間隙，這間隙大小影響發(fā)動機啟動、功率、工作穩(wěn)定性和經(jīng)濟性，得合理控制，要根據(jù)點火電壓確定。電極材料得有良好的抗電蝕和腐蝕能力，還有好的導(dǎo)熱性。中心電極與接線螺桿之間用導(dǎo)體玻璃密封劑，得能導(dǎo)電、承受混合氣燃燒高壓并保證密封性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）