汽車上坡輔助功能是基于 ESP 系統(tǒng)開發(fā)的一項(xiàng)實(shí)用功能，能讓車在坡路上起步時(shí)不溜車，方便司機(jī)將腳從剎車踏板移到油門踏板。

手動擋車型啟用上坡輔助要滿足檔位非空、車靜止、油門未踩、手剎未拉；自動擋車型需滿足換擋桿在 P 檔外、車靜止、油門未踩、駐車制動未拉。

其工作原理是在車輛于陡峭或光滑坡面起步，司機(jī)從剎車踏板換至油門踏板時(shí)車輛可能后滑，為避免這種情況，系統(tǒng)會暫時(shí)對四個車輪制動阻止下滑。

很多車型都配備了上坡輔助系統(tǒng)，電子系統(tǒng)檢測到車輛符合條件會自動介入。

沒這功能的車型半坡塞車重啟得小心。擋位不在 P 檔且車靜止，司機(jī)腳在剎車踏板上，離開剎車踏板就進(jìn)入上坡輔助模式，腳可移到加油踏板，加油后取消輔助狀態(tài)正常駕駛。

但要注意，上坡輔助介入時(shí)間有限，別以為有這功能就能很慢地移到加油檔，否則可能超時(shí)導(dǎo)致車輛后溜。

總之，汽車上坡輔助功能能提升坡路起步的安全性和便利性，但使用時(shí)要注意時(shí)間限制，盡快完成加油操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）