汽車空調(diào)實(shí)現(xiàn)制冷主要依靠一系列部件和工作過(guò)程。

首先是壓縮機(jī)，它就像個(gè)打氣泵，把從蒸發(fā)器吸回的制冷劑加壓，變成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑。

接著，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑進(jìn)入冷凝器。冷凝器在汽車水箱前面，由于溫度高于外界環(huán)境，制冷劑向環(huán)境散熱，逐漸從氣態(tài)變?yōu)橹袦馗邏旱囊簯B(tài)。

然后，經(jīng)過(guò)冷凝器的制冷劑會(huì)進(jìn)入干燥罐或過(guò)濾器，進(jìn)行過(guò)濾和水分吸收，部分制冷劑也會(huì)被儲(chǔ)存在此。

之后，制冷劑通過(guò)節(jié)流裝置，比如膨脹閥，壓力降低，變成低溫低壓的液態(tài)和氣態(tài)混合物。這時(shí)，低溫低壓的混合物進(jìn)入蒸發(fā)器，蒸發(fā)器空間增大使得壓力降低，制冷劑溫度更低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于環(huán)境溫度，能吸收環(huán)境熱量，使經(jīng)過(guò)的空氣降溫。

車中的風(fēng)通過(guò)副駕駛進(jìn)入，由鼓風(fēng)機(jī)吹進(jìn)蒸發(fā)器，經(jīng)過(guò)冷卻后從儀表臺(tái)和兩邊側(cè)面出風(fēng)口出來(lái)，有的高端車后面也有出風(fēng)口。

如此，就實(shí)現(xiàn)了汽車空調(diào)的制冷。整個(gè)制冷過(guò)程不斷循環(huán)，以持續(xù)為車內(nèi)提供冷氣。

在這個(gè)過(guò)程中，壓縮機(jī)是關(guān)鍵核心部件，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，按下 A/C 鍵，壓縮機(jī)開始工作，空調(diào)吹出冷風(fēng)，但會(huì)增加汽車油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）