汽車(chē)打火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)抖動(dòng)？原因有很多。

首先是水溫傳感器失靈，如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)溫度很低，而傳感器傳達(dá)給電腦的溫度信息不準(zhǔn)確，就會(huì)導(dǎo)致電腦按錯(cuò)誤的工況噴油，油量少了就容易抖動(dòng)。

氣門(mén)、進(jìn)氣道積碳嚴(yán)重也會(huì)造成抖動(dòng)，因?yàn)榉e碳會(huì)吸附部分燃油，使實(shí)際進(jìn)到缸內(nèi)的燃油與預(yù)設(shè)偏差，混合燃燒后能量不足。

油品問(wèn)題不可忽視，加錯(cuò)油或油品差，燃燒熱值達(dá)不到要求，功率輸出偏小，會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。

氣缸工況出現(xiàn)偏差也會(huì)引起抖動(dòng)，比如火花塞間隙變化，行車(chē)電腦診斷不出，就可能出現(xiàn)個(gè)別氣缸功率偏小。缸套與活塞間隙變大，冷啟動(dòng)時(shí)缺乏良好潤(rùn)滑，動(dòng)力輸出會(huì)減少。

油壓不穩(wěn)時(shí)，即便做了相關(guān)清理和更換，仍抖動(dòng)的話，要去 4S 店檢查燃油供油壓力及進(jìn)氣壓力傳感器等。

汽車(chē)年代久了，引擎腳老化會(huì)讓震動(dòng)傳到車(chē)內(nèi)造成怠速抖動(dòng)。

空氣濾清器臟污，進(jìn)氣量不足會(huì)導(dǎo)致怠速過(guò)低和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，更換濾芯就行。

高壓斷路影響點(diǎn)火會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可用萬(wàn)用表測(cè)電阻并更換有問(wèn)題的。火花塞壽命到了點(diǎn)火效率降低也得更換。

怠速低超出電腦控制范圍，要檢查相關(guān)部件并調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。

水溫低也會(huì)導(dǎo)致怠速低，可檢查并更換節(jié)溫器。水溫異常，比如缺乏防凍液等，會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。

噴油器堵塞，各噴油嘴噴孔量不一致致各缸工作不一致，拆開(kāi)清洗可解決。

積碳和油脂堵塞節(jié)氣門(mén)等部件，進(jìn)氣不暢影響怠速穩(wěn)定性，用清潔劑清潔就行。

低溫點(diǎn)火能量低，內(nèi)部溫度不夠，燃油和潤(rùn)滑油溫度不夠，冷啟動(dòng)要多噴油。

積碳過(guò)多，包括節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳，會(huì)吸收汽油導(dǎo)致混合氣過(guò)稀。

汽缸壓力低，各缸套與活塞間隙不一致，冷啟動(dòng)無(wú)良好機(jī)油潤(rùn)滑，會(huì)泄漏高溫氣體，油壓和汽缸壓力低。

燃油不合格，機(jī)油氧化或級(jí)別低，冷啟動(dòng)保護(hù)不到位會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

點(diǎn)火線圈故障，如自身破裂漏電，會(huì)讓火花塞點(diǎn)火能力不足，出現(xiàn)缺缸等情況。

低溫造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)常見(jiàn)，寒冷天氣火花塞間隙變大、點(diǎn)火能量減弱。

點(diǎn)火線圈老化或高壓線漏電會(huì)降低點(diǎn)火能量增加抖動(dòng)可能。

油氣混合比例不準(zhǔn)確，開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制系統(tǒng)都可能調(diào)配不當(dāng)，剛啟動(dòng)時(shí)氧傳感器無(wú)法正常工作，ECU 判斷失誤。

發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)點(diǎn)火能量不足，混合比不合適，氣門(mén)和進(jìn)氣道積碳嚴(yán)重，各缸工況不同，水溫傳感器失靈都會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。

定期保養(yǎng)，比如更換機(jī)油及濾芯，使用合適質(zhì)量等級(jí)潤(rùn)滑油，清理水箱，更換各種濾清器，保持曲軸箱通風(fēng)良好，清洗燃油系統(tǒng)，能有效預(yù)防抖動(dòng)，確保車(chē)輛正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）