開車時使用暖氣不一定會增加油耗。

剛啟動車就開暖氣，此時發(fā)動機溫度低，升溫慢，會導(dǎo)致油耗升高。正常行駛約 15 分鐘，水溫達 80℃后開暖氣，油耗基本不增。

因為暖氣熱源來自發(fā)動機冷卻液，其吸收發(fā)動機熱量，節(jié)溫器打開散熱保證發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)。

冬天只開暖風(fēng)不費油，利用發(fā)動機廢熱，讓冷卻液大循環(huán)引入換熱器加熱空氣，暖風(fēng)系統(tǒng)功率一般僅 65W 左右。

但有些操作會使油耗增加，比如上車立刻開暖氣，冷卻液沒接收熱量，不僅不升溫還加重發(fā)動機負擔(dān)，要等冷卻液正常溫度后開，先設(shè)外循環(huán) 2 - 3 分鐘排冷空氣再調(diào)內(nèi)循環(huán)。沒除霧需求時開前擋風(fēng)玻璃的 AC 也會增加油耗，冬天發(fā)動機冷啟動后馬上開暖風(fēng)同樣增加油耗。

想避免開暖風(fēng)增加油耗，就得等水溫合適再開，合理設(shè)置空氣循環(huán)，沒除霧需要別開 AC 。

發(fā)動機要保持一定工作溫度，鼓分風(fēng)機工作耗電，需提高怠速就會多耗油。

暖氣來自汽車冷卻系統(tǒng)熱交換，發(fā)動機燃燒汽油轉(zhuǎn)化機械能，熱轉(zhuǎn)化效率不超 42%，大部分熱能直接散發(fā)，燃燒室溫度超 400℃，若不及時散熱會致金屬零部件退火，所以有了冷卻系統(tǒng)。

暖氣將冷卻系統(tǒng)熱水導(dǎo)流到暖水箱，通過鼓風(fēng)機吹出熱風(fēng)。

發(fā)動機油耗與工作溫度有關(guān)，最理想工作溫度是 90℃，溫度不適會致熱轉(zhuǎn)換效率下降、油耗增加。發(fā)動機會根據(jù)溫度調(diào)節(jié)進氣量及噴油量。

熱車期間開暖氣會延長熱車時間致油耗升高。

車輛開暖氣時，鼓風(fēng)機功率 200w 上下，運轉(zhuǎn)耗電致油耗增，但散熱多一途徑，正常溫度下用電量增加不多。

外部溫度超零下 10 度，油耗有較大增加。

燃油車暖風(fēng)熱源來自發(fā)動機冷卻液，發(fā)動機工作時燃燒室高溫，需冷卻系統(tǒng)散熱，否則會令氣缸組件退火等。冬天只開暖風(fēng)不費油，但開暖風(fēng)時一些操作會讓油耗增加，比如開 AC 等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）