M擋用途多多。

首先，上長陡坡時(shí)，切換到M擋掛1擋爬坡，能限制車輛在低檔位行駛，避免頻繁跳擋，使車輛爬坡更有力，還能保護(hù)變速箱。

其次，下長坡時(shí)，使用M擋將變速箱限制在低檔位，牽制車速，減少對剎車的依賴，防止剎車過熱影響制動性能。

再者，加速超車時(shí)，切換到M擋先降檔，能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，快速完成超車動作，降擋并非要降至3擋以內(nèi)，在當(dāng)前擋位降一擋，保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2500rpm左右就行。

在高速路段，手動通過M+將檔位調(diào)高，保持80-100km/h的車速，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

冰雪路面時(shí)，通過M+調(diào)整檔位至2檔，可減少車輪打滑現(xiàn)象。

跑高速剎車失靈，從D擋推到M擋手動減擋，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生反制動效果，給車減速。

小排量車爬坡，提前掛入M擋手動鎖定1擋，深踩油門擋位也不自動升，動力更足。

下長坡堵車，掛入M擋手動減擋，利用發(fā)動機(jī)反制動，減輕剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān)。

高速超車，速度達(dá)100左右后勁不足，掛入M擋手動減一擋再加油，動力提升。

另外，M擋并非所有車都有，有的車可能是D1、D2、D3檔，功能類似。常見自動變速箱有AT、CVT、雙離合變速箱，雙離合變速箱結(jié)構(gòu)類似手動變速箱，換擋速度快、傳動效率高，AT變速箱復(fù)雜但應(yīng)對復(fù)雜路況出色，CVT變速器平順耐用。

總之，M擋用處大，能讓駕駛更隨心、更安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）