現(xiàn)代 1.4T 雙離合故障的原因主要有變速箱過熱和容易頓挫。

變速箱過熱方面，堵車時大腳踩油門和頻繁換擋會使內(nèi)部溫度升高。

容易頓挫的原因包括電磁閥損壞，變速箱油內(nèi)有油泥堵塞閥體內(nèi)油道，還有在起步、停車、換擋過程中操作不當。

干式雙離合散熱性差，風冷效率低，尤其在擁堵路況頻繁換擋和離合器溫度上升時問題突出。

為預防故障，可以避免頻繁切換 N 擋，減少變速箱控制機構磨損；在斜坡上不松開制動踏板，防止離合器片加速磨損；堵車時保持平穩(wěn)駕駛，避免大腳踩油門和頻繁換擋。

另外，出現(xiàn)故障時，可先檢查油路，若濾芯過臟可用解碼器讀取故障碼，清洗油路和氣路并更換火花塞。急剎車時離合會斷開，重新給油時緩踩更好。

從維修案例看，故障關鍵點在于電子液壓模塊和雙離合器本身。像現(xiàn)代搭載 1.4T 發(fā)動機的車型如 ix25、ix35、菲斯塔和領動，其中領動雙離合故障率不高，這得益于北京現(xiàn)代技術成熟，雖有換擋沖擊問題，但瑕疵相對可控。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）