夏天需要熱車。熱車不是讓發(fā)動機熱起來，而是讓潤滑油工作起來，避免冷機磨損，因為約 90%以上的發(fā)動機磨損發(fā)生在啟動瞬間。隔夜發(fā)動引擎時，上半部缺乏潤滑，發(fā)動后 30 秒左右機油才會運送到關鍵部件。

正確熱車方法是點火后原地稍等，比如轉(zhuǎn)速從 2000 轉(zhuǎn)以上降到約 1200 轉(zhuǎn)，車身無明顯抖動，就可掛擋起步。

熱車有幾點要注意：一是怠速熱車時間別太長，無需長時間原地熱車，應在低速行駛中熱車，因為變速箱齒輪油冷車時在下部，行車才會帶起潤滑上部。二是切忌怠速空轉(zhuǎn)時猛踩油門，行車最初 2 到 4 公里，以 40 公里/時左右時速平穩(wěn)前進，否則會嚴重損壞引擎機件。三是從地下停車場熱車，不能有點水溫就走，因出庫要上陡坡，發(fā)動機未達工作溫度，硬上會加大磨損。

熱車因車型、排量、載重和氣候環(huán)境不同而有差異，掌握讓機油潤滑、避免磨損的原則就行。機油正常工作溫度 90 - 110 攝氏度，冷卻液正常溫度 90 攝氏度，夏天溫度再高也不能加熱發(fā)動機缸體到 90 攝氏度，所以夏天也得熱車。

發(fā)動機 99%的磨損在冷啟動瞬間，此時機油沒到需潤滑部位，部件干摩擦。啟動后幾秒機油就能到達潤滑部位建油膜。原地熱車不僅不升溫還增加積碳和油耗，正確方式是啟動后掛擋行駛，初行別高轉(zhuǎn)速，水溫正常再拉高轉(zhuǎn)速。

發(fā)動機做功在熱狀態(tài)，低于 80℃會冒黑煙、碳污染，所以低于 80℃就要熱車。嚴格來說，再熱的天也需給車一定預熱時間，原地熱車 30 秒足夠。一套科學熱車方法是上車打火，放好物品系安全帶，檢查環(huán)境后駛離車位，低速駛出一段距離，等轉(zhuǎn)速水溫正常再提速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）