高速行駛時(shí)方向盤(pán)為什么會(huì)震動(dòng)
高速行駛時(shí)方向盤(pán)會(huì)震動(dòng),原因有不少。
比如汽車(chē)輪胎動(dòng)平衡出問(wèn)題,像輪胎破了、變形、胎壓不正常、輪胎正反面裝反、動(dòng)平衡鉛塊脫落、補(bǔ)胎、鋼圈修復(fù)過(guò)大、鋼圈內(nèi)側(cè)有泥土等。
還有汽車(chē)的轉(zhuǎn)向、懸掛和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有松動(dòng)、老化、扭曲變形的情況,底盤(pán)不平衡或懸掛變形,下支臂、拉桿球頭松動(dòng)。
另外,從動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)大也會(huì)這樣。
再有就是共振問(wèn)題,車(chē)速到特定數(shù)值就開(kāi)始抖,超過(guò)這個(gè)數(shù)就不抖。輪胎出廠時(shí)密度不同,用車(chē)久了磨損不一樣,質(zhì)量重量分布不均勻,高速上就抖得明顯。
要是近期修、補(bǔ)、換過(guò)輪胎,沒(méi)做動(dòng)平衡,市區(qū)低速不明顯,高速就很明顯。四個(gè)輪胎胎壓低或氣壓數(shù)值差別大,也會(huì)讓高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng),還會(huì)影響制動(dòng)效果,讓方向盤(pán)沉重,長(zhǎng)期這樣會(huì)影響輪胎壽命。
汽車(chē)輪轂變形,比如曾受撞擊,外側(cè)不明顯但內(nèi)側(cè)可能破壞或變形,也能導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)。
不管是修胎、補(bǔ)胎還是換胎,只要?jiǎng)恿溯喬?,就得趕緊做動(dòng)平衡。要是這些都排除了,那就要考慮底盤(pán)懸掛的問(wèn)題。
汽車(chē)動(dòng)平衡就是車(chē)輛行駛時(shí)車(chē)輪之間的平衡,一般在輪轂外側(cè)或內(nèi)側(cè)加平衡塊。汽車(chē)車(chē)輪由輪胎、輪轂組成,制造或者后期改動(dòng)導(dǎo)致各部分質(zhì)量分布不均勻,車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)就不平衡,會(huì)造成車(chē)輛行駛中車(chē)輪、方向盤(pán)抖動(dòng),通過(guò)在動(dòng)態(tài)情況下增加配重校正車(chē)輪各邊緣部分的平衡,做完動(dòng)平衡通常會(huì)在輪轂內(nèi)側(cè)或外側(cè)加鉛塊。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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