汽車燒機油是會損害三元催化器的。

發(fā)動機燒機油時，機油會沾到三元催化器的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)上，使得里面鈀、銠等催化劑物質(zhì)功能變?nèi)跎踔潦А?/p>

這就會造成車輛尾氣排放不達標，還可能讓三元催化器堵住，影響排氣系統(tǒng)正常運行，致使加速性能降低。

那要保證三元催化器正常工作，車主得留意這些：要是三元催化器有機械損傷或者里程超 20 萬公里，清洗可能也沒法讓它恢復(fù)功能。

得保證混合氣濃度合適，讓液體能以霧狀吸進進氣道，能提高三元催化器工作效率。

洗三元催化器前，先把節(jié)門氣、噴油嘴和燃燒室清洗了，能更好清理積碳和雜質(zhì)。

清洗時怠速別太高，免得三元催化器過熱。

正常來說，發(fā)動機是會消耗一些機油的，在正常范圍就不用太擔(dān)心。

可機油消耗超正常水平，車主得趕緊找專業(yè)維修，保證發(fā)動機正常運行。

想緩解燒機油，能用粘度高些的機油，但這不是長久辦法，解決根本問題最重要。

要知道，德系車比較容易燒機油，通常和高溫運行、活塞環(huán)與汽缸壁間隙大有關(guān)。日系和美系車相對來說燒機油的情況少些。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）