一般來說，方向盤打死的角度普遍在 25 - 30 度之間，后驅(qū)車通常在 30 - 35 度之間。像后驅(qū)的寶馬等某些高檔車，由于萬向節(jié)承受力大，輪胎轉(zhuǎn)角能做得更大。

方向盤打死是旋轉(zhuǎn)一圈半，一圈 360 度，半圈 180 度，總共 540 度。

但要盡量減少打死方向盤的次數(shù)，在路口轉(zhuǎn)彎常打死方向盤，可能會讓助力泵受損。若打死方向盤，會使轉(zhuǎn)向機(jī)和轉(zhuǎn)向高壓油管內(nèi)油壓增大，加重轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損害。所以在不可避免打死方向盤時，應(yīng)盡量控制在十秒以內(nèi)，長期打死對助力泵損害極大。

打方向盤要掌握安全的握姿，左手握在 9 點附近，右手握在 3 點附近，雙手既要抓緊又要放松，拇指自然搭在上面。雙手交替打方向，方向盤轉(zhuǎn)一圈時，左手轉(zhuǎn)一半右手接著打。

高速行駛時，速度 90 公里以上，方向盤不能亂動，只能略微動。握方向盤時，掌握正確姿勢，用雙手圍繞，力度適中，手肘略微彎曲。

方向盤尺寸以手掌能全部包圍為宜，材質(zhì)和款式以個人舒服為準(zhǔn)，手感差可選合適的方向盤套或戴手套。

汽車轉(zhuǎn)向時，每個車輪按不同圓圈運(yùn)動，內(nèi)車輪經(jīng)過圓圈半徑小，轉(zhuǎn)向角度比外車輪大。對每個車輪畫垂直直線，線的交點就是轉(zhuǎn)向中心點，轉(zhuǎn)向拉桿的幾何結(jié)構(gòu)能讓內(nèi)車輪轉(zhuǎn)向角度大于外車輪。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）