新能源車空調(diào)壓縮機可是新能源汽車中很重要的一個部件。它和傳統(tǒng)汽車的空調(diào)壓縮機有不少差別。

新能源車取消了前端驅動輪，增加了驅動電機和單獨控制模塊。驅動電機一般是三相永磁同步電機，因為車是用直流電池，所以得靠控制模塊把直流電變成交流電。

渦旋式壓縮機優(yōu)點多，在新能源電動汽車里用得挺廣泛。它有兩個相互嚙合的渦盤，動渦旋盤是電動機直接驅動的。

電動壓縮機容易出故障的地方主要在電動機和控制模塊，能分成四大類。像吉利帝豪 EV 車型，檢修空調(diào)壓縮機不工作的故障就得結合空調(diào)電路圖。

新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)包含制冷、加熱、送風、操縱控制、空氣凈化這些系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)常常有電動壓縮機等。加熱系統(tǒng)辦法挺多。

按驅動方式分，壓縮機有傳統(tǒng)發(fā)動機驅動這類的。電動空調(diào)包括逆變器、永磁同步電機、機械渦旋結構這三個主要部件。

國產(chǎn)第二代 SiC MOSFET 反向傳輸電容 Crss 小，關斷損耗 Eoff 不錯。

空調(diào)壓縮機在空調(diào)制冷劑回路里能壓縮驅動制冷劑，通常裝在室外機，把制冷劑從低壓區(qū)抽出來壓縮后，送到高壓區(qū)冷卻凝結。

總之，新能源車空調(diào)壓縮機技術在不斷進步，能讓咱開車時更舒服。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）