捷納汽車空調(diào)壓縮機(jī)可能出現(xiàn)卡住、泄漏、工作不良、異響太大等故障。

卡住通常是潤(rùn)滑不良或無潤(rùn)滑。制冷劑泄漏會(huì)致冷凍機(jī)油泄漏、堵塞油孔，使壓縮機(jī)缺潤(rùn)滑。離合器和皮帶打滑排除后仍有問題，可能是壓縮機(jī)卡住，應(yīng)關(guān) A/C 開關(guān)查系統(tǒng)泄漏，系統(tǒng)泄漏冷凍潤(rùn)滑油要漏檢，沒泄漏就查溢油閥等是否堵塞，卡得緊無法旋轉(zhuǎn)活塞得廢棄。

泄漏分油氣漏和氣體漏，輕微泄漏只漏制冷劑，嚴(yán)重則冷凍潤(rùn)滑油和制冷劑都漏，軸封處微量泄漏全年小于 14.2g 正常，超了需查換密封件，壓縮機(jī)主體有裂紋泄漏得換壓縮機(jī)。

工作不良用歧管壓力計(jì)檢測(cè)，進(jìn)氣和排氣壓力相同且手摸溫度高，可能是墊圈竄漏氣體，若吸、排氣彈簧片破壞或變軟，進(jìn)氣和排氣壓力相同或相差不大，壓縮機(jī)不會(huì)發(fā)熱。

異響太大若來自壓縮機(jī)，可能是離合器接合時(shí)打滑、皮帶松弛或磨損、壓縮機(jī)或軸振動(dòng)、支撐斷裂、緊固螺栓松動(dòng)、皮帶張力過強(qiáng)、皮帶輪軸線不平行、壓縮機(jī)軸承磨損過度、皮帶軸承潤(rùn)滑不良等。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)壞了能修，要請(qǐng)專業(yè)人員依實(shí)際情況拆解檢修。泄漏制冷劑泄漏常見，在壓縮機(jī)與高低壓管結(jié)合處，制冷劑泄漏會(huì)損潤(rùn)滑油，致空調(diào)系統(tǒng)不工作或壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良。

添加潤(rùn)滑油：關(guān)吸氣截止閥，啟動(dòng)壓縮機(jī)幾分鐘，排曲軸箱制冷劑入冷凝器，成真空，停機(jī)關(guān)排氣截止閥，放掉高壓腔內(nèi)剩氣，旋下吸氣截止閥旁通孔螺塞，裝接頭和銅管；備好油，手指撳住吸油管口，啟動(dòng)壓縮機(jī)抽曲軸箱空氣，有液擊讓壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 2 到 3 分鐘呈真空，手指感到強(qiáng)吸力時(shí)停；管口浸入油放手，油吸入曲軸管，看油面指示器；拆銅管和接頭，旋上螺塞扳緊，啟動(dòng)壓縮機(jī)抽空氣，聽不到排氣聲扳緊排氣截止閥螺塞，開吸、排氣截止閥，加油完成。

其工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，把蒸發(fā)器來的低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓液體送冷凝器，有低壓蒸發(fā)器區(qū)和高壓冷凝器區(qū)，制冷劑從高壓區(qū)到低壓區(qū)，經(jīng)毛細(xì)管噴射到蒸發(fā)器，壓力驟降成氣態(tài)，散熱片吸空氣中大量熱量，不斷工作就不斷把低壓區(qū)熱量吸到制冷劑送高壓區(qū)散發(fā)到空氣中。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）