柴油發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)大的原因有不少。

比如某一缸噴油器油嘴偶件卡滯、霧化不良，這會(huì)讓該缸不工作或者工作不好。

還有噴油泵怠速供油量不均，造成怠速時(shí)各缸工作不一致。怠速要是調(diào)整不當(dāng)，轉(zhuǎn)速過(guò)低，能通過(guò)調(diào)整怠速供油螺釘來(lái)解決。

氣門(mén)間隙不對(duì)，像調(diào)整螺絲松脫、異常磨損，氣門(mén)推桿異常磨損等，會(huì)導(dǎo)致該缸工作不佳，調(diào)整氣門(mén)間隙能處理。

氣門(mén)密封不嚴(yán)也不行，會(huì)影響工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)高溫或者機(jī)油少，使得潤(rùn)滑不良，機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)就困難。

油路方面，要是油路堵塞，供油就不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖動(dòng)、怠速不穩(wěn)甚至行駛中熄火。油泵故障也能讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖，判斷油泵問(wèn)題可以斷開(kāi)油管檢查油的流速流量。

主要原因可以歸結(jié)為噴油泵供油不均勻和氣門(mén)密封不良。噴油泵供油不均勻，怠速時(shí)各缸工作就不均勻，做功沖程各活塞水平分力不一樣，水平力矩不平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)就晃動(dòng)得厲害。氣門(mén)密封不良會(huì)讓氣缸內(nèi)氣體力變化，各缸動(dòng)力不平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就不穩(wěn)定，得及時(shí)檢修維修。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重會(huì)燃燒不充分引起抖動(dòng)，得清洗發(fā)動(dòng)機(jī)清除積碳。點(diǎn)火系統(tǒng)出問(wèn)題，像火花塞積碳、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障，影響點(diǎn)火效果也會(huì)抖，要檢查維修。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，比如氣門(mén)、活塞磨損或損壞，影響正常工作會(huì)抖，得換相關(guān)部件。油壓不穩(wěn)定，像油泵故障、油路堵塞，影響油壓穩(wěn)定也會(huì)抖，要檢查維修油路。

總之，診斷發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題不能盲目換零件，得根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果、理論分析和維修經(jīng)驗(yàn)來(lái)正確判斷，這樣才能有效解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）