車子怠速抖動可能由多種原因導致。

首先，發(fā)動機內溫度不夠，燃油和潤滑油溫度低，冷啟動時要加大噴油量，若火花塞間隙大，點火能量變小就會造成抖動。

其次，低溫時燃油霧化差，長期使用后火花塞點火間隙變大、點火能量降低，點火線圈老化、火花塞高壓線老化或泄漏也會影響點火能量從而引發(fā)抖動。

再者，發(fā)動機積碳嚴重會阻礙冷啟動噴油頭噴油，導致冷啟動混合氣過稀，引起啟動困難，這時要清洗油路，檢查和清洗怠速馬達。

另外，點火系統(tǒng)異常，比如火花塞、高壓導線和點火線圈工作狀態(tài)不佳，會影響發(fā)動機燃燒效率，部件出問題會導致怠速車身抖動，所以要定期檢查和更換火花塞。

還有，油壓不穩(wěn)定，可能是燃油供油壓力或進氣壓力傳感器故障引起，致使油泵供油壓力不正?；蜻M氣壓力傳感器數值錯誤引發(fā)車身抖動，這需要專業(yè)維修站檢查維修。

發(fā)動機部件老化，比如引擎腳老化或損壞會導致怠速車身抖動，要定期檢查和更換易損部件。

空濾故障也會造成抖動，堵塞時空氣進氣量減小、混合氣過濃，含水量多也會導致進氣量減少、混合氣過濃而怠速發(fā)抖。

進氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進入發(fā)動機過多，混合氣過稀會致怠速發(fā)抖。

節(jié)氣門故障也常見，有積碳會影響空氣進入氣缸，或怠速時節(jié)氣門軸發(fā)卡會致空氣從節(jié)氣門直接進入，導致混合氣過稀而怠速發(fā)抖。

電路故障中，火花塞工作不好會致燃油燃燒不完全、怠速發(fā)抖。

點火不正時，正時皮帶或鏈條長時間工作磨損致點火時間變遲，發(fā)動機怠速發(fā)抖。

機械故障方面，長時間使用發(fā)動機致進氣門間隙縮小、進氣量不足、混合氣過濃，氣門關閉不嚴、缸套活塞及環(huán)磨損過多致缸壓不足，發(fā)動機就會怠速抖動、油耗增加、加油門肉。

噴油器故障，噴油不成霧化狀致混合氣過濃、怠速肯定發(fā)抖。

發(fā)動機部件老化產生積碳會影響燃油噴射量、空氣進入量和燃油空氣混合比，造成發(fā)動機怠速抖動。

發(fā)動機懸置出問題濾震效果降低，會造成怠速時車身抖動。

油壓不穩(wěn)因素眾多，持續(xù)在機油壓力過低條件下運轉，嚴重時可能“燒瓦”。

如果原地怠速車身抖動，需更換發(fā)動機機腳膠。

低速高檔急加速時車身抖動，要檢查火花塞。

開空調時剎車抖動，更換電子風扇。

高速踩剎車方向盤抖動，更換前輪剎車盤。

高速踩剎車制動踏板抖動，更換后輪剎車盤。

跑高速時方向盤抖動，兩前輪需做動平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）