皮帶跑偏時，調(diào)整方向要根據(jù)跑偏的具體情況來定。

如果皮帶向左側(cè)跑偏，那就需要將右側(cè)的皮帶收緊；反之，若向右側(cè)跑偏，則收緊左側(cè)的皮帶。調(diào)整前，要先松開皮帶的緊固螺絲，通常兩側(cè)都有兩個緊固螺絲。

如果是在輸送機中部跑偏，皮帶往哪邊跑就在哪邊皮帶開始跑偏地方將托輥朝皮帶運行方向向前移動托輥，但一次別調(diào)太多，多調(diào)幾處效果更好。

對于各滾筒上的跑偏，利用滾筒軸座上的調(diào)整螺栓進行調(diào)整，皮帶往哪邊跑偏，就在哪邊順著皮帶運行方向調(diào)緊。一般驅(qū)動滾筒及機頭、機尾滾筒出廠時已調(diào)好，不易重新調(diào)整作調(diào)偏用，改向滾筒可作調(diào)偏用。

當機尾放置不正引起跑偏時，帶面往哪一側(cè)跑就把機尾調(diào)整擺到皮帶跑偏的相反方向。

當上帶面局部跑偏時，應在跑偏一側(cè)將此段三聯(lián)托輥角度調(diào)大，下帶面跑偏時應將此段直托輥角度調(diào)小。

如果是皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏，可以調(diào)整托輥組。皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶運行方向前移，或另外一側(cè)后移。還可以安裝自動調(diào)心托輥組，不過有時效果可能不太好。也可采用新型托輥組，比如 TD75 型和日本皮帶機標準中的前傾型結(jié)構(gòu)、V 型結(jié)構(gòu)的托輥組，能較好防止跑偏。

調(diào)整傳動滾筒與改向滾筒位置也很重要。一條皮帶運輸機至少有 2 到 5 個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶運輸機長度方向的中心線。頭部滾筒跑偏調(diào)整時，皮帶向右側(cè)跑偏，右側(cè)的軸承座應當向前移動，向左側(cè)跑偏則左側(cè)的軸承座應當向前移動，尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒相反。

張緊處的調(diào)整同樣關(guān)鍵。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒應垂直于皮帶長度方向和重力垂線。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移。

對于雙向運行皮帶運輸機跑偏的調(diào)整，要先調(diào)整一個方向，然后調(diào)整另一個方向，重點放在傳動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥和物料落料點的調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）