電子手剎和 autohold 區(qū)別不少。

標識方面，電子手剎是“p”，autohold 是“a”。

功能上，autohold 在等紅燈時能自動駐車，駕駛員不用踩剎車或拉手剎，車也能停穩(wěn)；電子手剎就是手剎，按按鈕后輪手剎電機夾緊制動片。

原理上，autohold 靠智能剎車系統(tǒng)，要有 ESP 這類剎車控制系統(tǒng)的車才能實現(xiàn)；電子手剎工作原理和手動機械駐車制動一樣，通過摩擦夾緊實現(xiàn)駐車，控制靠電子按鈕和電機。

操作介入不同，autohold 自動駐車能在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動，輕點油門就解除；電子手剎得人工按按鈕，手剎電機才夾緊制動片。使用駐車制動器駐車，駐車后要松開釋放按鈕。

在坡道停車，上坡時前輪轉(zhuǎn)離路肩，下坡時前輪轉(zhuǎn)向路肩。別把車停在易燃物上，也別在上面行駛，要是沒法繞開，通過后停車檢查底盤有沒有夾帶易燃物。

電子手剎和 autohold 功能差異明顯。autohold 適合在紅綠燈多和堵車嚴重的市區(qū)道路用，等紅燈駕駛員不用操作，綠燈踩油門就行；電子手剎靠按鈕操作，取消了拉桿和手剎拉線，后輪手剎電機夾緊剎車片防溜車。

一般有電子手剎的車也有自動駐車，配合使用更好。

工作原理上，電子手剎靠后輪電機制動，鎖住后輪保證長時間停放不溜車，類似傳統(tǒng)機械手剎電控自動化；自動駐車靠 ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)，靠傳感器測數(shù)據(jù)給四個車輪持續(xù)制動力，為讓駕駛員臨時停車松開剎車踏板舒服些。

適用場景上，電子手剎通常用于長時間駐車，像停車場、坡道；自動駐車更適用于臨時停車，像等紅綠燈、短暫停留。

安全性和便利性方面，電子手剎更注重安全性能，操作不當可能溜車；自動駐車更傾向提高便捷性，制動力相對弱，不能替代電子手剎在長時間停車時的安全保障。

總之，電子手剎適合長時間停車，自動駐車適合走走停停路段。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）